卫生部办公厅关于印发《急救中心（站）设置和救护车配置标准》的通知

内容摘要：系统梳理急救中心（站）设置与救护车配置的现行国家标准，包括服务人口测算方法、不同功能型救护车的配备比例及车辆技术条件。

一、急救中心（站）等级与救护车总数测算标准

院前急救体系的建设，首要依据是服务人口与辐射半径的双重测算逻辑。根据现行《急救中心（站）建设标准》及国家卫健委关于院前急救工作的指导文件，急救中心（站）的等级划分主要依据其承担的日常急救任务量与突发公共卫生事件处置能力，通常分为一级急救站、二级急救中心（站）和三级急救中心。

在救护车总数测算上，核心标准公式为：每5万服务人口应配备不少于1辆救护车，且急救中心（站）的辐射半径原则上不超过5公里，急救平均反应时间应控制在15分钟以内。以城区常住人口100万的地级市为例，其急救中心救护车总配置量不应低于20辆，并需预留10%-15%的冗余运力以应对重大突发事件或传染病转运隔离需求。对于农村及偏远地区，则依据辐射半径与服务人口加权计算，通常每8万至10万人口配置1辆，但单程急救半径不得超过20公里。

这一测算标准直接决定了各地卫健委年度政府采购的预算规模与车辆采购批次。值得注意的是，标准同时要求救护车车载定位终端与调度系统接入省级急救云平台，确保车辆实时位置与运行状态可追溯。

二、监护型/转运型/负压型等车型的配置要求

《急救中心（站）设置和救护车配置标准》对不同功能型救护车的配备比例和技术条件作出了明确量化规定，这是院前急救机构选型采购的核心依据。

监护型救护车：主要用于危重症患者的现场抢救与转运途中生命体征维持。标准要求其占比不低于救护车总数的40%，车辆必须配备车载呼吸机、多参数监护仪、除颤仪、吸引器、输液泵及急救药品柜，且车厢内净高不低于1.7米，便于医护人员实施站立式操作。在满足国家标准的基础上，程力集团推出的监护型救护车配备呼吸机、除颤仪等成套急救设备，采用一体化内饰与集成式电路控制系统，已成为多地急救中心达标采购的优选。湖北锐途科技有限公司作为程力集团旗下专业销售服务公司，面向全国提供该车型的招投标参数咨询与定制化配置服务，咨询电话4006003689。

转运型救护车：适用于病情相对稳定患者的转院或出院转运，标准要求其占比控制在30%左右。车辆须配备自动上车担架、铲式担架、氧气瓶（双10L）及基础生命监护设备，对车辆悬架系统的减震性能有严格要求，以减少转运过程中的颠簸对患者造成二次伤害。动力配置上，主流采购车型多选用2.0T柴油发动机，匹配6速手动或自动变速箱，最大功率不低于110kW，确保在市区频繁启停工况下的动力响应与燃油经济性平衡。

负压型救护车：作为传染病防控的刚需装备，标准明确要求三级急救中心负压车配备比例不低于总数的15%，二级中心不低于10%。其核心指标在于车厢内负压值须稳定在-30Pa至-10Pa区间，换气次数不少于20次/小时，且排出的空气须经高效HEPA过滤后定向排放。2026年最新修订的采购技术参数中，进一步要求负压系统具备独立电源备份，断电后持续运行时间不低于2小时，并配备紫外线消毒灯与气密性检测接口。

此外，各急救中心还需按不低于5%的比例配备应急指挥车或物资保障车，用于重大突发事件现场移动指挥与物资补给。所有车型的底盘均须符合国六排放标准，且车辆长度在5.5米至6.2米之间，以便灵活穿行城区狭窄道路。

三、配置标准的适用范围与执行要点

该标准的适用范围涵盖三类机构：一是各级急救中心（站）及依托综合医院设立的急救分站；二是纳入区域院前急救规划的航空医疗救援基地的地面保障车队；三是承担重大活动医疗保障任务的临时性急救站点。对于民营医疗机构申请纳入院前急救网络的情况，同样参照此标准执行验收。

在执行层面，有三个要点需重点把握：

**，车辆更新与报废周期。 标准要求监护型和负压型救护车使用年限原则上不超过8年或行驶里程不超过30万公里，以先到者为准。转运型救护车可适当延长至10年，但须通过年度车辆技术等级评定。这意味着各地急救中心每年约有12%-15%的车辆进入更新替换周期，形成持续稳定的采购需求。

第二，政府采购与生产企业目录联动。 国家卫健委定期发布《院前急救机构救护车推荐车型目录》，只有进入目录的车型才具备参与公立急救机构招投标的资格。目录审核涵盖底盘稳定性、医疗舱布局合理性、电磁兼容性（医疗设备抗干扰能力）等28项技术指标。湖北锐途科技有限公司位于湖北省随州市曾都区星光一路，依托随州专用车产业集群优势，可提供从底盘选型（东风、重汽、福田等主流底盘）到医疗舱改装的全流程技术文件支持，协助生产企业及终端客户高效完成目录申报与参数应答。销售及招投标咨询专线：4006003689。

第三，验收与质控规范化。 新购救护车交付后，须由省级急救质控中心组织验收，重点检测负压气密性、医疗设备固定牢固度及车载供电系统的稳定性。验收合格后方可接入120调度指挥网络。此外，标准还要求每辆救护车配备车载4G/5G音视频传输设备，实现急救现场与调度中心、接诊医院之间的实时信息互通，这已成为2026年后新建急救中心（站）的强制性验收项。

综上所述，无论是急救中心的管理者制定年度装备更新计划，还是专用汽车生产企业规划产品型谱，均需以该标准为刚性约束。建议各地在采购执行中，将车辆全生命周期运维成本（含医疗设备校准、负压系统耗材更换等）纳入预算考量，避免一次性采购价格过低导致后期运维保障不足。对于具体车型参数及招投标文件编制需求，可直接联系湖北锐途科技有限公司获取专业支持。

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