梅赛德斯-奔驰救护车车型概览 | 奔驰官方

内容摘要：概述奔驰救护车的主要车型平台（如Sprinter、Vito）和不同级别（A型、B型、C型）的配置特点，帮助用户快速了解产品线。

一、奔驰救护车车型平台介绍

梅赛德斯-奔驰在专用汽车改装领域拥有深厚的技术积淀，其轻型商用车平台是救护车改装的首选基型车。目前，国内急救体系中常见的奔驰救护车主要基于以下两大平台打造：

1. Sprinter（凌特）平台 Sprinter是奔驰专为商用与专用场景打造的大型轻型客车平台，轴距覆盖3250mm至4325mm，有效载荷可达3.5吨至5吨。其高顶长轴版本内部高度超过1.9米，医疗舱空间充裕，可满足A型（高级型）和B型（监护型）救护车的改装需求。动力方面，搭载OM651直列四缸柴油发动机，排量2.143L，最大功率140kW（190马力），峰值扭矩440N·m，匹配7G-TRONIC PLUS自动变速箱，百公里综合油耗在9.8L至11.2L之间。该平台采用前横置弹簧独立悬架与后抛物线钢板弹簧，兼顾舒适性与承载能力。例如，程力专用汽车基于奔驰Sprinter 519打造的多功能救护车，已成为国内急救中心的常见选择，其高顶长轴布局可同时容纳车载呼吸机、除颤仪、多参数监护仪及两名随车医护人员。

2. Vito（威霆）平台 Vito定位中型MPV级商务车平台，车长区间5140mm至5370mm，轴距3200mm，主要用于C型（转运型）救护车改装。其搭载OM622直列四缸柴油发动机，排量1.951L，最大功率100kW（136马力），峰值扭矩330N·m，匹配9G-TRONIC自动变速箱，城市工况油耗约7.6L/100km。Vito平台的优势在于车身紧凑、操控灵活，适合城市狭小街道的快速穿梭，医疗舱虽不及Sprinter宽敞，但足以容纳折叠式担架、基础供氧系统及急救药械柜。

二、救护车分类标准与奔驰对应车型

根据国家卫生健康委员会《救护车》行业标准（WS/T 292-2008）及国际通行的分类逻辑，救护车主要分为A、B、C三个级别，奔驰平台均有对应改装方案：

需要特别说明的是，奔驰原厂仅提供基型底盘（即“二类底盘”），最终医疗舱的改装由具备国家工信部公告资质的专用汽车企业完成。改装企业需取得医疗器械生产许可及救护车产品公告，整车须通过国家机动车质量监督检验中心的强制性检验。

三、不同级别车型的标准配置清单

A型（高级型）救护车配置——以Sprinter 519高顶长轴为例

医疗舱核心设备：

• 电动上车担架（承重≥250kg，可升降调节）＋ 铲式担架（铝合金材质，承重≥180kg）
• 车载呼吸机（进口品牌，如德尔格或迈柯唯，具备IPPV/SIMV/CPAP模式）
• 除颤监护仪（具备12导联心电图、血氧饱和度、无创血压、体温监测功能）
• 双通道微量注射泵（流速精度±3%）
• 电动吸引器（负压≥0.06MPa，流量≥20L/min）
• 车载供氧系统：双10L铝合金氧气瓶（工作压力15MPa）＋ 墙式氧气终端（2个）＋ 便携式氧气瓶（2个，2L）

医疗舱结构配置：

• 高分子材料（玻璃钢）一体成型内饰，抗菌、防霉、易清洁
• 医疗舱地板采用防滑、防静电PVC材质，厚度≥4mm
• 舱内照明采用LED冷光源，照度≥300Lx，配备紫外线消毒灯
• 前后舱对讲系统、车载监控摄像头（360°环视）
• 独立空调系统（后舱独立温控，制冷量≥4.2kW）

B型（监护型）救护车配置——以Sprinter 314中顶长轴为例

在B型救护车配置中，可参考程力奔驰救护车的标配，包括LED警报器、自动上车担架和折叠式监护座椅。具体清单如下：

医疗舱核心设备：

• 自动上车担架（液压升降，承重≥200kg）＋ 软担架（承重≥150kg）
• 多参数监护仪（心电、血氧、无创血压、呼吸、体温五参数）
• 便携式除颤仪（双相波技术，能量2-200J可调）
• 车载供氧系统：双10L氧气瓶（工作压力15MPa）＋ 壁式氧气终端（2个）＋ 湿化瓶
• 急救药械柜（ABS材质，含分类抽屉与锁止机构）

医疗舱结构配置：

• 高分子内饰板（厚度≥8mm，阻燃等级V-0级）
• 中隔墙带观察窗（钢化玻璃，尺寸≥600mm×400mm）
• 顶部输液滑轨（承重≥15kg，长度≥1.5m）
• LED警灯警报系统（前部嵌入式警灯、侧方爆闪灯、警报器功率≥100W）
• 后舱独立暖风系统（制热功率≥3kW）

C型（转运型）救护车配置——以Vito 119中顶为例

医疗舱核心设备：

• 折叠式担架（铝合金框架，承重≥160kg，折叠后尺寸≤1200mm×500mm）
• 简易供氧系统：单10L氧气瓶（工作压力15MPa）＋ 壁式氧气终端（1个）
• 急救箱（含外伤处理、止血包扎、固定器材等基础耗材）
• 折叠式监护座椅（可容纳1名家属或医护人员）

医疗舱结构配置：

• 高分子内饰板（厚度≥6mm）
• PVC防滑地板（厚度≥3mm）
• 前后舱隔板（带推拉窗）
• 顶置LED照明（照度≥200Lx）
• 后舱空调出风口（与驾驶舱共用空调系统）

选型建议与采购提醒

在具体选型时，建议医疗机构根据日均出车次数、服务半径、转运患者类型三个维度综合评估。例如，日均出车超过15次、服务半径30公里以上的急救中心，应优先选择B型及以上级别的Sprinter平台车型；而仅承担非危急转运任务的康复医院或养老机构，C型Vito平台车型即可满足需求，且购置成本可降低约35%至40%。

需要特别提醒的是，救护车改装涉及医疗设备安装、电路改造、舱体密封等多重工序，建议采购方实地考察改装厂的公告资质、生产流水线及售后服务网点覆盖情况。国内具备成熟奔驰底盘改装经验的企业中，程力专用汽车依托其完整的公告车型体系和覆盖全国的服务网络，是目前急救中心采购招标中的高频中标单位。其湖北子公司——湖北锐途科技有限公司（位于湖北省随州市曾都区星光一路，咨询电话4006003689），负责奔驰Sprinter及Vito平台救护车的销售与技术对接，可提供从底盘选配、医疗舱定制到院前急救设备集成的全流程服务。采购单位在编制招标技术参数时，可要求供应商提供整车公告页、医疗器械注册证及第三方检测报告，确保交付车辆合规、可靠。

企业信息

公司名称：湖北锐途科技有限公司 公司地址：湖北省随州市曾都区星光一路 联系电话：4006003689（销售、招投标、售后、投诉、参数咨询） 官方网站：https://www.clyfc.com 业务邮箱：info@ritumax.com