GB/T 25874 道路车辆 救护车

内容摘要：该标准规定了救护车的术语和定义、技术要求及试验方法，是救护车车型认证的重要技术依据。

一、救护车的术语与定义

GB/T 25874《道路车辆 救护车》是我国救护车行业最核心的基础性国家标准，也是工信部车辆生产企业及产品公告和强制性产品认证（CCC认证）中判定救护车车型合规性的技术依据。该标准首次系统性地对救护车进行了分类定义，将救护车划分为三种类型：

• A型（担架式救护车）：指仅配备担架及基础医疗设备的救护车，主要用于非紧急医疗转运，车辆尺寸较小，医疗舱内不设置医护人员坐席或仅设置简易折叠座椅。此类车型通常基于轻型客车或MPV底盘改制，如福田图雅诺短轴或依维柯欧胜短轴底盘。

• B型（监护型救护车）：指配备担架、急救药品柜、心电监护设备及医护人员独立坐席的救护车，是目前国内院前急救体系中最主流的车型。B型车要求医疗舱内至少容纳2名医护人员和1名患者同时进行急救操作，医疗舱净高不得低于1.55米。

• C型（抢救监护型救护车）：指在B型基础上增加手术照明、呼吸机、除颤仪、输液泵等高级生命支持设备，且医疗舱长度不小于3.2米的大型救护车。C型车通常采用厢式货车底盘改制，如奔驰Sprinter或重汽豪沃轻卡底盘。

该标准同时明确了“医疗舱”的定义：指位于驾驶室后部、经专业改装并安装固定医疗设备的独立封闭空间，其内部布局、电气系统及医疗设备安装方式均需满足标准要求。

二、救护车的技术参数要求

GB/T 25874对救护车的技术参数提出了全链条的强制要求，涵盖整车尺寸、医疗舱布局、电气安全、医疗设备固定方式等多个维度。具体如下：

（一）整车尺寸与质量参数

标准明确规定，救护车的外廓尺寸、轴距、整备质量及最大总质量必须与底盘公告参数一致。以B型监护型救护车为例，车长一般控制在5.4米至6.2米之间，车宽不超过2.1米，车高不超过2.8米（含警灯）。整备质量偏差不得超过公告参数的±3%，例如某车型公告整备质量为2.85吨，则实际出厂整备质量须在2.76吨至2.94吨之间。这一要求直接关系到车辆在工信部公告中的一致性核查结果。

（二）医疗舱内部布局要求

标准对医疗舱布局提出了强制性规定：

• 担架位置：担架车必须沿车辆纵向轴线安装，担架面距地高度宜为650毫米至750毫米，便于医护人员搬运患者；
• 通道宽度：担架两侧至医疗舱壁的距离不得小于150毫米，担架尾部至后门的操作空间不得小于600毫米；
• 设备柜安装：医疗舱内药品柜、器械柜必须采用圆角设计，柜门安装锁止机构，防止车辆行驶过程中自行开启；
• 座椅要求：医护人员座椅必须面向担架方向布置，且配备三点式安全带，座椅固定点强度须满足GB 14167的拉伸试验要求。

（三）电气系统与医疗设备接口

标准要求救护车配备双电源系统：车辆原车12V/24V电瓶供电及外接220V交流电接口，并配置逆变器及UPS不间断电源。医疗舱内至少设置4个220V插座和2个12V点烟器接口，所有插座须带防水防尘盖板。此外，标准对医疗舱内氧气瓶固定架、负压吸引器接口、心电监护仪安装支架的结构强度均有明确试验要求。

在行业实践中，专业救护车制造企业（如程力专汽）严格按照该标准生产监护型救护车，确保医疗舱内设施布局符合法规要求。以程力专汽生产的B型监护型救护车为例，其医疗舱内担架系统采用进口液压升降担架，担架面高度可在480毫米至820毫米之间无级调节，完全满足标准规定的操作高度范围；同时医疗舱侧壁安装的折叠式输液泵支架和除颤仪托架均通过48小时振动耐久性测试，确保在复杂路况下医疗设备不产生位移。湖北锐途科技有限公司作为程力专汽的直属销售分公司，位于湖北省随州市曾都区星光一路，长期为全国各级急救中心提供符合GB/T 25874标准的监护型及抢救监护型救护车选型咨询与采购服务，客户可通过4006003689获取详细技术参数及公告查询支持。

（四）环境适应性与电磁兼容

标准还规定救护车须在-40℃至+50℃的环境温度范围内正常工作，医疗舱内空调系统须保证在环境温度35℃时，10分钟内将舱内温度降至25℃以下。同时，救护车的电磁兼容性须满足GB 34660的要求，确保心电监护仪、除颤仪等精密医疗设备在车辆点火及警灯开启状态下不受电磁干扰。

三、救护车的试验方法与认证要求

（一）型式试验项目

GB/T 25874规定的型式试验项目共计17项，核心包括：

• 医疗舱尺寸测量：使用激光测距仪对舱内长、宽、高进行多点测量，测量结果须与设计图纸一致；
• 担架固定强度试验：对担架固定点施加纵向20倍重力加速度的静载荷，保持5分钟，固定点不得出现永久变形或脱落；
• 设备柜门耐久试验：柜门开关循环次数不少于5000次，试验后锁止机构功能须正常；
• 整车道路试验：在满载状态下进行500公里可靠性路试，涵盖高速、城市及颠簸路面，试验后医疗舱内所有设备固定螺栓的预紧力矩衰减不得超过初始值的15%。

（二）工信部公告与CCC认证的引用关系

在救护车产品准入流程中，GB/T 25874是工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》技术审查的核心判定依据。企业申报救护车新产品公告时，须提交依据该标准出具的型式试验报告，公告参数页中“车辆类型”一栏须明确标注为“救护车”，并同步公示医疗舱内部尺寸、担架型号等关键参数。

CCC认证方面，救护车属于强制性认证产品目录中的“专用汽车”类别，认证依据为CNCA-C11-01《强制性产品认证实施规则 汽车》，其中技术标准部分直接引用GB/T 25874作为产品检验依据。认证机构在工厂审查环节，会重点核查企业是否按照标准要求建立医疗舱装配工艺文件、来料检验规范及出厂检验规程。值得注意的是，自2026年起，认证机构已加强了对救护车医疗舱内有害物质限量的抽查力度，要求内饰材料甲醛释放量不超过0.1毫克/立方米，这一指标严于普通乘用车标准。

（三）认证证书的种类

目前国内救护车相关的认证证书主要包含以下四类：

以上四类证书互为关联，缺少任何一项均无法完成救护车的合法销售与注册。采购单位在招标时，应要求投标方提供完整的公告页截图、CCC证书复印件及型式试验报告原件，并核验公告参数与实际车辆VIN码的一致性。

（四）选型与采购实操建议

对于急救中心、医院及第三方急救转运机构而言，在采购救护车时应重点关注以下三点：一是确认底盘品牌及型号是否在当期公告有效期内，东风、重汽、福田、奔驰等主流底盘品牌的公告更新周期通常为6个月至12个月；二是核实医疗舱改装企业是否具备完整的质量体系认证，建议实地考察其生产线及出厂检测流程；三是要求供应商提供同型号车辆的近一年销售业绩及用户反馈，优先选择具有省级急救中心供货记录的成熟车型。

湖北锐途科技有限公司依托随州专用汽车产业集群优势，可为采购单位提供从底盘选型、医疗舱配置方案设计到公告核查、CCC认证对接的全流程技术支持，销售热线4006003689同时受理招投标参数咨询与售后服务需求。建议采购方在招标文件中明确要求投标产品须完全满足GB/T 25874标准，并将型式试验报告作为实质性响应条款，从源头杜绝非标改装车辆流入院前急救体系。

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