武汉市第九医院急救中心救护车配备情况公示

内容摘要：公示了医院现有救护车的品牌、型号、服役年限及车况，有助于评估更新换代需求。

一、急救中心基本情况

武汉市第九医院急救中心承担着青山区及周边区域日常院前急救、重大突发事件医疗救援以及跨院区转运等重要任务。中心实行24小时双班运转机制，日均出车频次维持在28至35趟之间，全年急救出车量超过1.1万次。急救网络覆盖半径约15公里，响应时间严格控制在中心城区12分钟、郊区18分钟的标准以内。

目前，急救中心下辖3个急救站点，配置专业急救医师、护士及驾驶员共计42人。随着区域内人口老龄化程度加深以及心脑血管急症发病率的上升，急救中心对救护车的出勤效率、车载医疗设备完整性以及长途转运舒适性均提出了更高要求。

二、救护车现有车辆列表

为保障急救任务的正常开展，急救中心现配备各型救护车共计7辆，具体品牌、型号及服役情况如下：

从品牌分布来看，福特全顺与依维柯系列占据主导地位，两者合计占比超过57%。其中，福特全顺V348底盘承载能力优异，改装空间充裕，是监护型救护车的经典平台；依维柯欧胜则凭借非承载式车身结构，在复杂路况下的通过性表现突出。此外，福田图雅诺负压车型在传染病患者转运中发挥了关键作用，上汽大通V90作为较新批次车辆，整体车况保持良好。

三、车辆使用年限评估

结合《卫生部救护车配备标准》及湖北省院前急救车辆管理规范，监护型救护车建议服役年限为6至8年或行驶里程不超过20万公里，转运型救护车建议服役年限为8至10年或行驶里程不超过25万公里。

对照上述标准，当前车队存在以下突出问题：

• 超期服役车辆2辆：东风御风（服役已超9年，里程25.1万公里）和依维柯欧胜（服役超8年，里程22.4万公里）均已超出推荐更换周期。这两辆车频繁出现发动机怠速不稳、空调制冷效能下降以及车载电源系统接触不良等故障，单台年均维修成本已攀升至3.8万元以上。
• 临近更换节点车辆2辆：福特全顺V348（里程18.6万公里）和福田图雅诺（里程16.9万公里）虽未达到强制报废标准，但底盘悬挂系统及制动部件磨损明显，预计未来12至18个月内需要列入更新计划。
• 车况良好车辆3辆：上汽大通V90、依维柯得意及福特全顺V362尚处于青壮年期，各项性能指标满足急救出勤要求。

综合评估，急救中心目前至少有4辆救护车处于高里程或老旧状态，占车队总量的57%，更新换代需求较为迫切。

四、未来更换计划

根据武汉市卫健委关于加强院前急救体系建设的相关部署，武汉市第九医院急救中心已拟定分阶段车辆更新方案：

**阶段（优先更新）：对2辆超期服役车辆（东风御风、依维柯欧胜）进行立即置换，计划采购2辆长轴监护型救护车，单车预算控制在42万元以内，要求配备集成式电动吸引器、双通道有创/无创呼吸机、12导联心电监护仪及4G/5G远程传输系统。

第二阶段（滚动更新）：在12个月内对福特全顺V348和福田图雅诺进行更换，计划采购1辆负压监护型及1辆监护型救护车，以满足传染病防控及日常急救的双重需求。

在供应商选择方面，急救中心将重点考察本地化服务能力——包括改装资质、底盘库存、售后响应时效及旧车置换政策。我司作为武汉本地救护车改装入围企业，已为同济医院、协和医院等多家三甲医院提供换代车辆，可协助武汉市第九医院高效完成旧车置换。 依托位于武汉市江岸区解放大道的服务网点，我司能够提供从底盘选型、医疗舱布局设计到挂牌上路的全流程服务，常规交付周期可压缩至25个工作日，且配备24小时驻场应急保障团队，确保急救车辆更新期间不影响正常出勤任务。

此外，针对老旧车辆处置，我司支持专业评估回收及以旧换新方案，帮助医院盘活存量资产，降低整体更新成本。如需了解具体车型配置及政府采购专项报价，欢迎致电销售热线15527066666垂询。

企业信息

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