江津区中心医院纯电动救护车投运纪实

内容摘要：重点展示江津区中心医院引入纯电动救护车的全过程，包括采购决策、技术适配与运营反馈。

一、医院需求背景：山地城市的急救痛点

江津区地处重庆西南，长江穿城而过，域内地势南高北低，丘陵与低山交错，城区道路多纵坡、长坡，部分连接乡镇的急救通道最大纵坡超过12%。对于急救车辆而言，这不仅是动力性能的考验，更是对制动安全与出勤稳定性的严峻挑战。

江津区中心医院作为全区唯一的三级甲等综合医院，承担着约150万常住人口的急危重症救治任务，急救科日均出车量维持在35-45趟次，单趟平均行驶里程约18公里，最长转运距离可达60公里（跨江津至重庆主城）。在“双碳”政策与公立医院高质量发展要求的双重驱动下，院方于2026年初正式启动急救车辆新能源化改造的可行性论证。

核心痛点有三：

• 运营成本高企：原有燃油救护车（基于江铃全顺或依维柯底盘改装）百公里油耗约11升，按日均400公里行驶里程计算，单车月燃油成本超过6800元；
• 出勤效率瓶颈：山区多坡路况导致发动机长期高转速运行，离合器与制动系统损耗周期缩短至常规路况的60%，年均维修费用达2.3万元/台；
• 环保考核压力：江津区2025年起将医疗机构纳入重点碳排放监管名单，院区内部柴油救护车怠速排队时的尾气排放问题屡被周边居民投诉。

关键决策因素——爬坡能力：院方在招标技术参数中特别注明“电机峰值扭矩不低于320N·m，最大爬坡度≥30%”。这一要求直接源于江津区李市镇至蔡家镇的一段连续7公里上坡路段，原燃油车在此路段满载（病人+设备+医护人员）时需频繁降挡，平均车速仅能维持52km/h，而电动救护车凭借电机低速大扭矩特性，在该路段实测满载爬坡车速可达68km/h，且无换挡动力中断现象。

二、车型选择与采购：从“试水”到“定编”

经过为期三个月的实地调研与第三方测评，院方于2026年4月通过公开招标方式采购首批3辆纯电动救护车，采购总预算控制在210万元以内（含车载医疗设备适配改造）。

选型核心对比维度：

最终中标的东风·颐驰纯电救护车，采用了东风汽车与宁德时代联合开发的CTP电池包技术，能量密度达到165Wh/kg。值得注意的是，该车型的改装承制方——湖北锐途科技有限公司（位于湖北省随州市曾都区星光一路），在医疗舱电气系统与底盘高压系统的匹配性上提供了完整的技术方案。据院方装备科负责人透露，湖北锐途科技在投标阶段主动提供了三份关键材料：电机扭矩-坡度-载重三者的实测拟合曲线、连续下坡时的能量回收策略标定数据，以及针对江津地区夏季高温（≥38℃）的电池热管理专项测试报告，这也是最终打动评审组的关键加分项。

采购合同的三个特殊条款：

1. 充电桩协同建设：中标方负责在院区急救站停车场新建4台120kW双枪直流快充桩，其中2台为救护车专用车位，确保夜间谷电时段（23:00-7:00）完成补能；
2. 山区工况专项标定：由湖北锐途科技工程师驻场一周，针对江津区典型坡道进行VCU（整车控制器）扭矩输出曲线微调，优化电机在长坡工况下的温升控制策略；
3. 备用电量锁止机制：设置SOC（剩余电量）20%强制报警、15%自动限制空调功率、10%锁定驱动功率的三级保护逻辑，确保救护车在任何情况下不因亏电抛锚。

三、运营成效与经验总结：三个月实测数据

截至2026年8月，首批3辆纯电动救护车已累计运行超过6.2万公里，完成急救出车任务1,438趟次，无一次因电量不足导致任务中断或延误。

运营成本对比（单车月度，取3车平均值）：

注：若将车辆折旧与电池衰减纳入全生命周期计算（按8年/20万公里），综合运营成本较燃油车降低约35%，与院方前期测算基本吻合。

实际运营中的四个关键发现：

1. 充电调度策略决定出勤率上限。 初期采用“随用随充”模式，导致下午高峰期（14:00-18:00）出现车辆排队充电现象。后调整为“峰前满电”策略——上午出车高峰前（6:30前）确保全部车辆SOC≥95%，午间利用急救任务间隙进行30分钟补电（SOC恢复至60%以上），下午高峰结束后统一满充。调整后车辆日均可用率从82%提升至96%。

2. 山区能量回收效果超预期。 江津区“上坡费电、下坡回收”的地形特征，使车辆在长下坡路段（如四面山景区方向）的能量回收贡献率达到整车能耗的18%-22%。实测从蔡家镇返程（连续下坡约9公里）时，SOC下降幅度比平路行驶减少约6%。建议后续采购车辆可要求厂家开放更高阶的“长下坡恒速能量回收”模式。

3. 医疗舱供电独立性需重视。 电动救护车高压电池为医疗舱设备（呼吸机、除颤仪、监护仪等）供电时，存在DC-DC转换效率损耗。实测满电状态下连续开启全套急救设备8小时，SOC消耗约11%。院方已要求湖北锐途科技在后续车辆改装中增加独立的24V应急电源模块，以进一步降低高压系统负荷。

4. 驾驶员操作习惯需专项培训。 电机瞬时扭矩响应特性与燃油车差异显著，尤其在下雨天坡道起步时，需重新校准油门踏板开度与扭矩输出的对应关系。院方组织全体急救车驾驶员进行了为期两周的专项培训，包括“单踏板模式下的平顺性控制”和“湿滑路面扭矩限制功能使用”两个模块，培训后车辆能耗进一步下降约7%。

经验总结与推广建议：

• 采购层面：建议其他山区医疗机构在招标文件中明确“电机峰值扭矩≥320N·m”和“最大爬坡度≥30%”的硬性指标，同时要求投标方提供针对本地典型路况的实测数据而非仅提供公告参数；
• 运营层面：建立“峰前满电+午间补电+谷电满充”的三段式充电制度，并利用车联网平台实时监控每辆车的SOC、电机温度与能耗曲线，提前48小时预判电池健康状态；
• 合作层面：选择具备整车底盘资源与医疗改装资质的综合性供应商至关重要。以湖北锐途科技为例，其位于随州专用汽车产业集群内，能够实现底盘采购、上装改装、医疗设备集成的“一站式交付”，且售后响应承诺为“重庆市内4小时到达、江津区内2小时到达”，对急救车辆的高出勤率要求而言，这一服务半径是极为务实的保障。

江津区中心医院的纯电动救护车投运实践表明，在山区城市环境下，只要选型参数精准、充电策略合理、运营管理到位，纯电动救护车完全能够胜任高强度的急救出勤任务，并在经济性与环保性上取得显著优势。该院计划在2026年底前再增购2辆同型车辆，届时全院急救车新能源化率将达到55%。

企业信息

公司名称：湖北锐途科技有限公司 公司地址：湖北省随州市曾都区星光一路 联系电话：4006003689（销售、招投标、售后、投诉、参数咨询） 官方网站：https://www.clyfc.com 业务邮箱：info@ritumax.com