内容摘要:提供江铃福特新全顺中轴救护车的详细配置参数表,包括发动机、变速箱、医疗舱标准配置等,方便快速查阅。
江铃福特新全顺中轴救护车作为国内院前急救和医疗转运市场的热门车型,凭借其扎实的底盘功底、出色的动力表现以及灵活的空间布局,在各级医疗单位中保有量极高。本文基于整车公告及出厂标准,整理其核心配置参数,供采购方及终端用户快速查阅比对。
江铃福特新全顺中轴救护车(以JX5036XJHZKA6型为例)整车尺寸设计兼顾了城市穿行与医疗舱容积需求。其关键基础参数如下:
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 整车尺寸(长×宽×高) | 5341mm × 2032mm × 2407mm(含警灯高度) |
| 轴距 | 3300mm |
| 总质量 | 3300kg |
| 整备质量 | 2350kg |
| 额定载客 | 3-6人(含驾驶员及医护人员) |
| 医疗舱内长 | 2600mm |
| 医疗舱内宽 | 1720mm |
| 医疗舱内高 | 1450mm |
| 轮胎规格 | 215/75R16LT |
| 驱动形式 | 前置前驱 |
该尺寸设计在保证医疗舱操作空间的同时,最小转弯直径仅为12.5米,在老旧小区、狭窄巷道等复杂路况下具备明显通过优势。底盘源自福特全顺全球统一平台,车身采用硼钢强化结构,满足最新版机动车运行安全技术条件。
动力系统是江铃福特救护车与同级竞品拉开差距的核心区域,其搭载的PUMA系列柴油机在医疗急救场景下表现稳定。
| 项目 | 参数 |
|---|---|
| 发动机型号 | Duratorq TDCi(PUMA) |
| 排量 | 2.0L |
| 进气形式 | 涡轮增压、高压共轨 |
| 最大功率 | 104kW(141马力)/ 3250rpm |
| 峰值扭矩 | 355N·m / 1500-2500rpm |
| 变速箱 | 6速手动(MT82) |
| 最高车速 | 156km/h |
| 油箱容积 | 80L |
| 排放标准 | 国VI b |
| 百公里综合油耗 | 8.5L(工信部工况) |
这套动力总成低扭表现非常充沛,在1500rpm即可输出峰值扭矩,非常适合救护车频繁起步、怠速运转的工况。与之匹配的6速手动变速箱齿比绵密,换挡手感清晰。值得注意的是,该车型配备有定速巡航及发动机转速感应式转向助力,长途转运时能有效降低驾驶疲劳度。对于自动挡有刚需的客户,可关注同平台AT车型或咨询经销商是否有选装方案。
医疗舱是救护车的核心价值载体。江铃福特新全顺中轴救护车出厂标准医疗舱布局遵循《救护车》行业标准(WS/T 292),采用高分子材料内饰,具备易清洁、耐腐蚀、阻燃等级高的特点。其标准配置清单如下:
基础功能系统
电力及照明系统
急救及固定装置
警示及通讯系统
以上配置构成了一个标准的“转运型”救护车功能闭环,可满足日常院前急救、患者转运需求。江铃福特新全顺中轴救护车标准医疗舱配置包括:自动上车担架、楼梯担架、输液吊钩、氧气瓶、紫外线消毒灯等,满足院前急救基本需求。对于有更高救治要求的“监护型”救护车,则需依赖下述选装配置进行升级。
根据不同的招标要求及急救中心等级评定标准,江铃福特新全顺中轴救护车提供了丰富的选装包,主要分为以下几类:
1. 负压系统(传染病转运必备)
2. 智能化及监控系统
3. 医疗增强配置
4. 舒适性及外观选装
采购及咨询备注: 在采购选型时,建议根据急救网络建设标准,明确车辆用途(转运型/监护型/负压型)。目前该车型在国内市场供应体系成熟,各地授权改装厂及经销商均可提供公告内合规的选装方案。如需获取最新的现车资源、详细参数表或针对特定招标文件的配置建议,可直接联系专业供应商:湖北锐途科技有限公司(地址:湖北省随州市曾都区星光一路,全国服务热线:4006003689),可提供从底盘采购、改装方案设计到售后维修的全流程支持。
总结: 江铃福特新全顺中轴救护车在动力、空间和改装适配性上取得了较好的平衡,是构建区域急救网络的可靠选择。建议采购方重点核对医疗舱内高及担架固定方式是否与常用院前急救设备匹配,并确认选装配置是否在整车公告范围内,以规避上牌风险。
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