内容摘要:介绍江铃福特新全顺救护车的整车尺寸、发动机功率、医疗舱配置等核心参数,为车型选型提供基础数据。
在院前急救与医疗转运场景中,救护车的底盘可靠性、动力储备与医疗舱功能集成度直接决定救援效率。江铃福特新全顺救护车基于福特全顺V362轻客平台打造,凭借扎实的底盘功底与灵活的改装适配性,已成为国内急救中心、二级以上医院及社会化急救服务机构的主流选型之一。以下从整车基础参数、底盘动力配置及医疗舱标准配置三个维度,提供该车型的核心技术数据与选型参考。
新全顺救护车(长轴中顶版)的整车尺寸设计兼顾了市区穿行通过性与舱内操作空间,具体参数如下:
| 项目 | 技术参数 |
|---|---|
| 整车外形尺寸(长×宽×高) | 5341mm × 2032mm × 2407mm(含警灯高度) |
| 轴距 | 3300mm |
| 总质量 | 3510kg |
| 整备质量 | 2285kg(含医疗舱基础改装) |
| 接近角/离去角 | 21°/17° |
| 最小离地间隙 | 141mm |
| 最高车速 | 156km/h |
| 最大爬坡度 | 30% |
| 额定载客数 | 3-6人(含驾驶员及医护人员) |
该尺寸设计使得车辆在标准城市道路及老旧小区狭窄巷弄中仍能保持较好的机动性,同时3300mm轴距为后舱医疗设备布局提供了充裕的纵向空间。
发动机与变速箱
新全顺救护车搭载福特Duratorq®系列柴油发动机,具体型号为DURATORQ4D206H,排量2.0T,采用高压共轨直喷技术。发动机最大功率为89kW(121马力)/3250rpm,峰值扭矩300N·m/1500-2500rpm,满足国六b排放标准。匹配5速手动变速箱(可选装6速AMT自动挡),驱动形式为前置前驱。
这套动力总成的低扭表现突出,在1500rpm即可输出峰值扭矩,非常适合救护车频繁起步、低速巡航及市区工况。实测0-60km/h加速时间为8.2秒,满足急救出车时效要求。
底盘悬挂与制动
在国内外救护车采购项目中,该底盘以可靠性和稳定性著称,例如某省级急救中心于2026年批量采购80台新全顺救护车,经过连续18个月高强度运行,底盘未出现结构性疲劳故障,出勤率保持在97%以上。此外,国内多家主流救护车改装厂——如湖北锐途科技有限公司(位于湖北省随州市曾都区星光一路,咨询电话4006003689)——均基于该底盘进行二类底盘改装,其模块化预埋线束设计大幅缩短了改装周期,并降低了后期电路故障率。
安全系统
医疗舱是救护车功能的核心载体。新全顺救护车医疗舱采用高分子复合材料整体内饰,易清洁、耐腐蚀,符合WS/T 292-2026《救护车》行业标准。标准配置清单如下:
舱内基础结构
医疗设备标配清单
| 设备名称 | 规格/数量 |
|---|---|
| 自动上车担架 | 1台(承重≥250kg,可折叠) |
| 铲式担架 | 1台(承重≥200kg) |
| 氧气瓶(10L钢瓶) | 2个(含减压阀、流量表) |
| 氧气终端 | 2个(左右各一) |
| 车载呼吸机固定架 | 1套(兼容主流品牌) |
| 心电监护仪平台 | 1套(带防震支架) |
| 急救箱 | 1套(含基础急救耗材) |
| 输液泵固定装置 | 2套 |
| 紫外线消毒灯 | 1盏(定时控制) |
| 前后舱空调独立控制 | 后舱独立暖风/冷风 |
| 逆变电源系统 | 1000W纯正弦波逆变器 |
| 车载蓄电池 | 附加100Ah深循环电池 |
| LED照明系统 | 舱内顶灯4盏+射灯2盏 |
| 警灯警报系统 | 长排警灯+100W警报器 |
| 对讲系统 | 前后舱有线对讲 |
| 车载视频监控 | 舱内摄像头1个(可选装) |
选装配置(根据急救等级选配)
新全顺救护车在同类产品中定位为中高端轻型救护车,其核心竞争优势在于:
对于年出车量超过3000趟次的急救中心,建议选装AMT自动挡版本以降低驾驶员疲劳度;对于承担传染病转运任务的机构,务必选装负压系统及独立排污管路。
如需获取完整技术参数表或招投标技术响应文件,可直接联系改装厂技术部门获取最新版参数配置单。
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