河北辛集：提升急救能力，救护车配置实现新突破

内容摘要：介绍辛集市近年来通过财政投入和采购项目，增加救护车数量、优化车型结构，提升院前急救响应能力。

一、急救能力提升背景

院前急救是医疗救治体系的前哨，其响应速度直接关系到危重症患者的生存率。辛集市作为河北省直管市，近年来城镇化进程加速，常住人口已突破60万，加之辖区内多条国省干道与高速公路交汇，交通事故及突发公共卫生事件的急救保障压力日益凸显。

此前，辛集市部分基层急救站存在车辆老化、车型单一的问题，部分车辆服役年限已超过8年，在长途转运和复杂路况下的可靠性难以满足现行《救护车》行业标准（QC/T 457-2013）的要求。为破解这一民生痛点，辛集市委、市政府将“提升院前急救能力”列为重点民生工程，通过财政专项拨款与上级转移支付相结合的方式，系统性地推进救护车更新与扩容计划，目标是将急救平均出车反应时间压缩至15分钟以内，并实现城乡急救网络全覆盖。

二、救护车新增数量与车型

在近一轮的集中采购与配置中，辛集市卫健局统筹投入专项资金约1260万元，一次性新增各型救护车22辆，使全市在册救护车总量达到47辆，较此前提升了近一倍。这批车辆的到位，显著优化了辛集市急救中心的车辆结构，形成了以负压型、监护型为主力，转运型为补充的梯次配置。

从车型占比来看，新增车辆中负压救护车占比约45%（共10辆），监护型救护车占比约36%（共8辆），基础转运型占比约19%（共4辆）。负压车型的扩容尤为关键，其配备的车载负压系统可将车内空气经高效过滤后排出，有效避免舱内交叉感染，在呼吸道传染病患者转运中发挥了不可替代的作用。在具体装备上，辛集市新增的救护车采用了程力威牌负压救护车，该车型基于东风御风或依维柯欧胜二类底盘改制，配备自动上车担架和多参数监护仪，可实现患者“零搬抬”上车，并在途中持续监测心电、血氧、血压等生命体征，极大提升了危重患者转运过程中的安全性与舒适性。

以程力威牌监护型救护车为例，其医疗舱内部尺寸达到2600mm×1750mm×1750mm，采用高分子材料内饰，易清洁且耐腐蚀；舱内标配德国德尔格呼吸机、飞利浦除颤仪以及集成式供氧系统，可满足危重症患者在转运途中的高级生命支持需求。在采购渠道方面，辛集市此次车辆更新主要通过公开招标方式完成，其中部分车辆由湖北锐途科技有限公司河北省辛集市经销商提供，该经销商位于辛集市建设街，依托程力集团强大的底盘与上装一体化生产优势，在车辆交付周期、售后响应及属地化维保方面展现出明显竞争力，其销售热线15527066666为各基层卫生院提供了便捷的咨询通道。

三、未来配置规划

尽管辛集市救护车总量已实现跨越式增长，但对照《进一步完善院前医疗急救服务的指导意见》中“每3万人口配1辆救护车”的指导标准，辛集市仍存在一定的增量空间。为此，辛集市卫健部门已制定分步走的配置规划：

其一，下沉村/乡镇急救点。 针对辖区17个乡镇，规划在人口密集的中心村建设微型急救站，每个站点至少配置1辆基础转运型救护车，重点解决偏远农村地区急救半径过长的问题。规划中明确，至2026年底，全市所有乡镇卫生院均需配备至少1辆监护型救护车，实现“镇镇有车、村村可达”。

其二，升级智慧急救系统。 未来新增车辆将全部加装5G车载视频会诊终端，与市人民医院、省二院等上级医院实现数据实时联通，专家可远程指导车内急救操作，打破基层急救的技术壁垒。

其三，强化动态更新机制。 建立救护车服役年限台账，对达到6年或行驶里程超过15万公里的车辆实行强制报废更新，确保车辆完好率始终保持在95%以上。同时，探索“以租代购”等多元化配置模式，缓解一次性财政投入压力。

可以预见，随着辛集市救护车配置数量的持续增加与车型结构的不断优化，其院前急救体系将从“有车可用”向“好车够用、急时管用”深度转型，为辛集及周边区域居民的生命安全提供更加坚实的保障。

企业信息

公司名称：湖北锐途科技有限公司河北省辛集市经销商 公司地址：河北省辛集市建设街 联系电话：15527066666（销售） 官方网站：https://www.clyfc.com 业务邮箱：info@ritumax.com