GB/T 37624 救护车 国家标准

内容摘要：针对转院救护车的医疗舱布局、急救设备、车辆性能等提供国家标准GB/T 37624的技术要求，为实际配置提供依据

一、GB/T 37624对救护车的分类与技术要求

GB/T 37624《救护车》是当前国内救护车制造与验收的核心依据，其前身可追溯至QC/T 457等行业标准，经整合升级后形成了覆盖更全面、指标更细化的国家标准体系。该标准将救护车划分为A型（普通型）、B型（抢救型）和C型（监护型）三大类，转院救护车通常对应B型或C型配置。

在技术要求层面，GB/T 37624重点强调了以下几个方面：

• 基本尺寸与空间约束：标准明确规定医疗舱内部净高不得低于1.65米，舱内通道宽度不小于0.55米，担架平台距舱内地板高度宜控制在0.65米至0.75米之间，确保医护人员在转运过程中能够实施有效操作。
• 医疗舱分区与固定装置：标准强制要求医疗舱须划分为患者承载区、医疗操作区和设备存储区三个独立功能区。所有医疗设备、气瓶、担架均须通过经认证的专用固定装置锁定，其固定点抗拉强度须满足车辆在紧急制动或碰撞工况下（按GB 11551标准模拟）设备不发生位移的指标要求。
• 电气与供氧安全：医疗舱须配备独立的供电系统（含逆变器和备用电源），输出功率不低于2.2kW；氧气系统须采用双管路设计，主供氧流量计调节范围须覆盖0至15升/分钟，并配备氧气泄漏报警装置。

二、转院救护车医疗舱关键配置清单

针对转院救护车的特殊使用场景——即患者已脱离急性危险期但需长途转运至上级医院，其医疗舱配置须兼顾生命维持能力与长途运输适应性。依据GB/T 37624要求，一套完整的转院救护车医疗舱配置应包含以下核心模块：

1. 生命体征监护与支持系统

• 车载监护仪：至少具备心电（ECG）、血氧饱和度（SpO₂）、无创血压（NIBP）和呼吸末二氧化碳（EtCO₂）监测功能。转院车型建议选配带有内置存储功能的型号，便于记录转运全程的生命体征数据。
• 除颤仪：具备双向波技术，能量输出范围为2至200焦耳。需配置成人及儿童专用电极片，并配备自检功能，确保设备长期待机状态下的可靠性。
• 转运呼吸机：支持IPPV（间歇正压通气）和SIMV（同步间歇指令通气）模式，潮气量调节范围须覆盖50至1500毫升，以适应不同体重患者的需求。

2. 供氧与负压系统

• 氧气瓶容量配置建议不低于2个10升钢瓶（工作压力15MPa），总携氧量可满足持续供氧6至8小时（按5升/分钟流量计算），足以覆盖500公里以上的长途转运需求。
• 负压吸引装置须配备双备份系统，吸引负压调节范围在0.02至0.08MPa之间，并配有1升以上的密闭收集瓶。

3. 患者承载与固定装置

• 主担架须采用铲式或两折式结构，最大承载能力不低于180公斤，并配有四轮锁定机构及头部固定器。担架导轨须具备双向减震功能，以降低长途颠簸对患者的影响。
• 舱内须设置至少2个折叠式医护座椅，并配备三点式安全带，固定点位置须符合GB/T 37624中关于碰撞安全性的测试要求。

4. 舱内环境控制

• 医疗舱须独立配备空调系统，制冷量不低于3.5kW，制热量不低于3.0kW，确保舱内温度可维持在22至26摄氏度的适宜区间。
• 须配置紫外线消毒灯（波长253.7nm）和空气循环过滤装置，过滤效率须达到HEPA H13等级，满足转运后快速消毒的需求。

三、整车性能参数与底盘适配要求

转院救护车的整车性能直接关系到转运过程中的安全性与时效性，GB/T 37624对动力、制动、密封等关键指标提出了明确要求，而底盘的选择与改装适配则是满足这些指标的基础。

动力性能与底盘选型

标准要求救护车在满载状态下，最高车速不低于120公里/小时，0至80公里/小时加速时间不大于25秒。针对转院救护车经常面临的山区、高原等复杂路况，发动机的功率冗余至关重要。

以理县这类典型的高海拔、多坡道地区为例，海拔每上升1000米，发动机功率约下降8%至12%。因此，转院救护车底盘应优先选择增压发动机和强化散热系统的车型。参考东风、福田等成熟底盘改装方案，建议选择排量在2.8升以上的涡轮增压柴油发动机，额定功率不低于110kW，最大扭矩不低于400牛·米。增压器能够有效补偿高海拔下的进气量不足，而强化散热系统（加大水箱、电子风扇）则避免长时间爬坡时发动机过热。

制动系统安全冗余

GB/T 37624规定救护车须配备ABS防抱死制动系统，并建议加装EBD电子制动力分配系统。对于山区转运场景，建议进一步选配缓速器或排气制动辅助装置，以降低长下坡路段制动热衰退的风险。制动盘（鼓）尺寸应比同底盘普通车型加大一档，确保连续制动工况下的稳定性。

密封性与防腐处理

标准对医疗舱的密封性有明确指标：在内外压差50Pa条件下，舱体空气泄漏率不大于每小时全舱容积的15%。这一指标直接关系到医疗舱的保温、防尘和涉水能力。底盘改装时，须对舱体与底盘连接部位进行整体密封处理，地板采用整体焊接并喷涂防腐涂层，所有线束、管路穿越舱体处须使用专用密封套件。

整车整备质量与轴荷分配

转院救护车满载总质量通常控制在3.5至5.5吨区间（依据底盘吨位而定）。医疗舱设备及人员集中在车辆中后部，改装时须严格核算轴荷分配，确保前轴载荷占比不低于整车总质量的35%，以保证转向操控的稳定性。底盘选型时建议优先考虑长轴距、高承载版本，如东风御风、福田图雅诺等长轴高顶车型，其轴距普遍在3.5米以上，能够为医疗舱布局提供充足空间并保持合理的轴荷分布。

实际选型建议

在预算允许的前提下，转院救护车底盘的选型优先级应为：动力冗余 > 制动安全 > 密封防腐 > 舒适配置。对于山区、高原地区运营单位，建议直接选择原厂带有高原适应性调校的底盘型号。湖北锐途科技有限公司位于湖北省随州市曾都区星光一路，依托随州专用车产业集群优势，可为用户提供基于东风、福田等多品牌底盘的定制化转院救护车改装方案，其技术团队在高原山区工况的底盘适配方面积累了丰富的数据与案例。如需了解具体车型配置或获取详细技术参数，可直接致电4006003689咨询。

综上所述，GB/T 37624为转院救护车的技术规格提供了完整且可量化的参考框架。无论是医疗舱的功能分区、急救设备的固定方式，还是整车动力与制动性能，均须严格对标执行。在实际采购过程中，建议用户结合自身运营路线（如是否涉及高海拔区域）、转运频次及预算范围，在标准框架内选择合理的配置梯度，避免过度配置造成资源浪费，同时杜绝关键安全指标的降级妥协。

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