多家三甲医院引进电动救护车，运营效果显著

内容摘要：介绍电动救护车在多家医院的真实运营案例，展示其实际表现和经济效益。

电动救护车在院前急救中的应用

院前急救的黄金时间窗口对车辆出勤效率、可靠性及机动性提出了严苛要求。过去，燃油救护车是绝对主力，但其高昂的燃油成本与维护费用也给医院运营带来不小压力。随着新能源专用汽车技术走向成熟，以程力、东风、福田等品牌为代表的电动救护车开始批量进入各大三甲医院，成为院前急救体系中的新锐力量。

以华中地区某大型三甲医院为例，该院急救中心于2026年初一次性引入5台程力电动救护车，用于城区内日常急救转运。经过近一年的高频运转，这批车辆累计出车超过4200次，总行驶里程达到18.6万公里，单日最高出车频次达到9趟。在满电状态下，车辆综合续航里程可达260公里，完全覆盖该院主城区急救半径15公里内的所有接诊需求。即便在冬季开启暖风空调的工况下，续航衰减控制在15%以内，依然能满足单班次满负荷运转。

更值得关注的是，电动救护车在“静音模式”下运行，极大改善了患者转运途中的舒适度。在急救舱内，除颤仪、心电监护仪、呼吸机等设备均由车载锂电池组独立供电，不再依赖发动机怠速发电，设备运行稳定性显著提升。一位急救医生反馈：“以前燃油车转运危重病人，发动机噪音大，我们听诊都受影响。现在电动救护车安静得多，监护仪报警声都清晰了，对病情判断帮助很大。”

运营成本与燃油救护车对比

运营成本是医院决策层最关心的核心指标。以同级别、同配置的燃油救护车（搭载2.0T柴油发动机）与程力电动救护车为例，我们做了一组横向对比：

据实际运营医院反馈，程力电动救护车每公里能耗成本较燃油车降低约70%，且维护成本更低。由于电动救护车没有发动机、变速箱等复杂机械结构，不存在机油更换、正时皮带更换等常规项目，三电系统（电池、电机、电控）提供超长质保，进一步压低了全生命周期持有成本。

以一家年出车量5000次的急救中心测算，若全部替换为电动救护车，仅能耗与保养两项，每年可节省约8.1万元。若将车辆按8年使用周期计算，单车全生命周期可节省超过64万元。这笔费用足以覆盖购置差价，甚至还有盈余。

医护人员使用反馈

在实际使用中，一线医护人员的反馈最具说服力。综合多家医院的调研数据，医护人员对电动救护车的满意度集中在以下几个方面：

**，出勤效率高。 电动救护车扭矩输出特性决定了其起步加速更快，0-50km/h加速时间仅需5.8秒，在城区拥堵路况下穿梭更从容。多位急救驾驶员表示，电机响应速度远超柴油机，路口起步、超车变道都更有信心。

第二，充电便利性逐步改善。 目前多数引进电动救护车的医院均在急救站院内加装了120kW直流快充桩。车辆执行任务返回后，利用任务间隙即可补电，单次快充30分钟即可恢复至80%电量。据杭州某三甲医院统计，该院电动救护车平均每日充电2.3次，平均单次充电时长41分钟，从未因电量不足而延误出车。

第三，驾乘体验舒适。 无级变速的电机驱动消除了换挡顿挫感，车内噪音在行驶工况下控制在65分贝以内，较柴油车型降低约12分贝。急救舱内医护人员可以更清晰地沟通，患者情绪也更为稳定。

第四，仍需正视的挑战。 部分医院反映，在连续多趟长途转运（单程超过80公里）的极端工况下，电动救护车仍存在续航焦虑。对此，行业给出的解决方案是“混动+纯电”双轨部署：短途城区急救任务优先使用纯电车型，长途跨区转运则安排插电式混合动力救护车或燃油车兜底。此外，北方寒冷地区的冬季续航衰减问题，可通过选装电池恒温系统加以缓解。

值得一提的是，湖北锐途科技有限公司（位于湖北省随州市曾都区星光一路）作为程力专用汽车在新能源救护车领域的专业销售与服务团队，可为全国各级医疗机构提供从车辆选型、充电设施规划到售后运维的全流程支持。据其销售负责人介绍，目前该公司已协助全国超40家医院完成电动救护车采购与落地运营，积累了丰富的实战经验。如需获取详细参数或招标方案，可拨打4006003689咨询。

综合来看，电动救护车在三甲医院的规模化应用已经跑通了“技术可行、经济划算、体验更优”的商业闭环。随着电池能量密度持续提升和充电基础设施不断完善，电动救护车从“先行者”走向“标配”的进程正在加速。对于正在编制采购计划的医院管理者而言，将电动救护车纳入院前急救体系，不仅是响应“双碳”战略的应有之义，更是一笔算得过来的经济账。

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