GB/T 28957 救护车 通用技术条件 国家标准

内容摘要：概述GB/T 28957国家标准对救护车的通用技术条件要求，明确设计制造基础。

一、救护车术语与分类

GB/T 28957《救护车 通用技术条件》是当前国内救护车设计、制造与验收的核心依据。该标准对救护车作出了明确定义：装备专用医疗舱、配置相应急救设备与药品、用于伤病员紧急转运及途中医疗救治的专用汽车。

标准将救护车划分为三种基本类型：

• A型（运送型）：主要用于非危急伤病员的常规转运，医疗舱配置相对基础，通常不配备呼吸机、除颤仪等高级生命支持设备，适用于院间转送或康复出院护送。
• B型（监护型）：适用于院前急救和危急重症患者的转运，医疗舱内配备心电监护仪、除颤仪、呼吸机、输液泵等生命体征监测与支持设备，是目前国内各级急救中心主力采购车型。
• C型（抢救型）：即移动重症监护室（Mobile ICU），在B型基础上进一步扩展医疗功能，配备更多便携式诊断与抢救设备，适用于长距离危重患者转运及重大突发事件现场救援。

此外，标准还依据驱动形式和舱体结构，将救护车细分为自行式救护车与挂车式救护车，并对医疗舱内部净高、设备安装预留空间等提出了明确尺寸要求。

二、整车性能及安全要求

在整车层面，GB/T 28957对外廓尺寸、动力性能、制动安全、电气系统等方面均作出硬性规定。

外廓尺寸方面，标准要求救护车总长不超过12米，总宽不超过2.55米，总高不超过4米，以确保车辆在城区狭窄道路及地下车库的通行能力。医疗舱内部净高应不低于1.7米，保证医护人员在舱内直立操作的基本空间。

动力性能指标是衡量救护车能否满足急救时效要求的关键参数。标准规定，救护车在满载状态下，0-60km/h加速时间应控制在25秒以内；最高车速不低于120km/h；最大爬坡度不小于20%。这些指标确保了救护车在紧急出勤时具备足够的动力储备，能够快速响应并稳定通过坡道等复杂路况。

安全要求涵盖主动安全与被动安全两个维度。主动安全方面，标准要求救护车必须配备ABS防抱死制动系统，总质量超过3.5吨的车型应加装EBD电子制动力分配系统。被动安全方面，医疗舱内所有医疗设备、药品柜、氧气瓶等均须采用专用锁止装置固定，在车辆紧急制动或碰撞时不得发生位移。舱内座椅须配备三点式安全带，担架固定装置应能承受不小于2000N的静态拉力而不失效。

以福建本地救护车改装实践为例，湖北锐途科技有限公司福建办事处（位于福州市仓山区则徐大道）在完成车辆改装后，需严格按照GB/T 28957逐项进行出厂检验——包括医疗舱密封性测试、设备固定强度测试、整车制动性能复测等，全部达标后方可交付医院投入院前急救使用。这一流程有效保障了改装救护车的实际运行安全。

电气系统方面，标准对救护车的供电能力提出了具体要求：医疗舱应配备独立的供电系统，在发动机怠速状态下，车载逆变电源输出功率不应低于2kW；同时应配置备用电源，确保主电源故障时医疗设备可持续运行不少于30分钟。

三、医疗舱与改装技术要求

医疗舱是救护车的核心功能区域，GB/T 28957对其密封性能、防腐处理、材料选用及布局规范均提出了严格要求。

密封性要求：医疗舱应具有良好的气密性和水密性，舱体与驾驶区之间须设置隔断门，防止行驶过程中废气、噪音及灰尘进入舱内。标准要求舱内正压状态下，气压从500Pa降至250Pa的时间不应少于30秒，这一指标直接关系到舱内空气洁净度和医疗环境的稳定性。

防腐及易清洁要求：医疗舱内地板、墙壁及顶棚应采用耐腐蚀、易清洁、防火阻燃的材料。标准推荐使用玻璃钢或食品级不锈钢作为舱体主要覆面材料，所有阴阳角部位应做圆弧处理，避免积尘藏菌。舱内台面及柜体表面应能耐受常用消毒剂（如含氯消毒液、75%酒精）的反复擦拭而不发生变色、起泡或脱层，这一要求直接关系到救护车在长期高频使用中的卫生安全。

布局规范：标准对医疗舱内担架、座椅、药品柜、氧气瓶架、监护设备安装位等进行了功能分区规范。担架轨道中心线距舱壁的距离不应小于350mm，便于医护人员在担架两侧进行操作。氧气瓶固定架应能容纳不少于2个10L氧气瓶，并配备独立的减压阀和流量计。舱内照明度在担架平面高度不应低于300勒克斯，确保夜间急救操作的可视性。

空调与通风：医疗舱应配备独立空调系统，温度调节范围应覆盖18℃-28℃，换气次数不少于20次/小时。对于C型抢救型救护车，标准还要求加装空气净化装置，过滤效率不低于95%，以满足重症患者对空气质量的要求。

从行业采购实践来看，福建地区多家三甲医院在更新急诊救护车时，普遍将GB/T 28957的符合性作为招标文件的否决性条款。湖北锐途科技有限公司福建办事处所售车型均按该标准完成设计制造，并提供完整的型式检验报告与出厂合格证，帮助采购单位简化验收流程，确保合规交付。如需了解具体车型配置及报价，可联系福建办事处销售热线：15527066666。

结语

GB/T 28957国家标准为救护车的设计、制造与验收提供了统一的技术基准。无论是A型运送型、B型监护型还是C型抢救型，其整车性能、安全配置及医疗舱改装均须以该标准为底线。对于福建地区各急救中心、医院及相关运营单位而言，在采购救护车时核验其是否符合GB/T 28957要求，是确保院前急救质量与患者转运安全的**道防线。

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