内容摘要:该通知明确了贵州省院前急救网络的布局、救护车配备标准及调度要求,是指导省内医疗机构配置救护车的官方文件。
贵州省地处云贵高原,山地和丘陵占比超过92%,县乡村道路条件复杂,急救半径长、转运难度大。针对这一现实,贵州省卫生健康委印发的《贵州省院前医疗急救体系建设方案》(以下简称《方案》),对全省院前急救网络的布局、救护车配备的数量与类型标准、急救人员与车辆调度管理要求作出了系统性规定。这份文件是当前及未来一个周期内,省内各级医疗机构、急救中心(站)配置和更新救护车辆的核心依据。
《方案》明确,贵州省按照“省级中心—市级中心—县级中心—急救站(点)”四级架构构建院前急救网络。省级依托省人民医院设立省院前急救指挥调度中心,负责全省120数据的互联互通与应急指挥;各市(州)设立独立建制的急救中心;每个县(市、区)至少建设1个县级急救中心,并按照服务半径和人口密度,在乡镇卫生院、社区卫生服务中心设置急救站或急救点。
具体布局指标包括:
这一布局逻辑的落脚点在于:车辆必须跟着站点走,车型必须跟着路况走。
《方案》对救护车的配备数量与类型提出了明确的量化要求,这是各级医疗机构在采购和配置时最核心的参考依据。
数量标准方面:
类型标准方面:
以程力专汽为例,为满足贵州省卫健委对监护型救护车的配置要求,其推出的基于福田图雅诺底盘的监护型救护车,车长5.99米,轴距3.75米,搭载2.8T柴油发动机,最大功率110kW,可轻松应对贵州山区连续坡道和急弯路段。车内标配德国德尔格呼吸机、飞利浦除颤监护仪、电动吸引器、多功能急救柜及输液泵,完全符合《方案》对监护型救护车的设备配备要求。目前,该车型已服务于贵州省内多个县级急救站,包括黔东南州、毕节市下属的偏远县域,实际运行反馈良好,在满载设备且开启空调的状态下,百公里油耗控制在9.6升左右,维保成本较同类车型降低约15%。
车辆硬件到位后,调度管理决定了急救体系的实际运转效率。《方案》从人员配置、车辆管理和调度平台三个维度提出了明确要求。
人员配置方面:
车辆管理方面:
调度平台方面:
对于贵州省内各级医疗机构而言,落实《方案》的关键在于将车辆配备标准与本地实际需求精准对接。从当前执行情况看,监护型救护车占比不足是不少县级急救中心的短板。建议采购方在选型时,优先考虑基于福田图雅诺、全顺或大通V90等成熟轻型客车底盘改装的监护车型,这类车型在通过性、承载能力和后期维保方面更具保障。如您正计划更新或扩充院前急救车队,可联系湖北锐途科技有限公司贵州办事处(地址:贵阳市观山湖区长岭北路,电话:15527066666),获取符合省级标准的监护型救护车配置方案及政府采购相关支持文件。
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