内容摘要:提供现代H350救护车的技术数据表,包括尺寸、动力、舱内配置。
现代H350作为轻型商用车平台,在救护车改装领域占据着独特地位。其前置前驱布局、低地板设计和方正的车厢轮廓,为医疗舱提供了比同级别传统轻客更优的空间利用率。以下数据基于标准B类(Type B)救护车改装方案整理,供采购方与改装厂参考。
| 参数项目 | 数值 |
|---|---|
| 整车外形尺寸(长×宽×高) | 6,195mm × 2,038mm × 2,685mm |
| 轴距 | 3,435mm |
| 前/后轮距 | 1,702mm / 1,660mm |
| 整备质量 | 2,385kg(含医疗舱基础改装) |
| 最大允许总质量(GVW) | 3,500kg |
| 最大载质量 | 约1,115kg(含医护人员及设备) |
| 乘员人数 | 3+3(含担架位) |
| 最小离地间隙 | 155mm |
| 医疗舱内部高度 | 1,810mm |
| 医疗舱内部长度 | 3,420mm |
| 医疗舱内部宽度 | 1,760mm |
关键说明: H350在外形上的最大优势在于整车高度控制在2.7米以内,这意味着它可以轻松进出高度限制为2.8米的地下停车场或医院门廊,相比基于中型客车改装的C类救护车,城市穿梭灵活性显著提升。其侧滑门开口宽度达1,000mm,配合选装的电动踏板,便于担架快速进出。
| 参数项目 | 数值 |
|---|---|
| 发动机型号 | 现代A2.5 TCI 直列四缸涡轮增压柴油机 |
| 排量 | 2,497cc |
| 最大功率 | 125kW(170马力)/ 3,600rpm |
| 最大扭矩 | 400N·m / 1,500-2,500rpm |
| 变速箱 | 6速手动 / 可选装7速自动(手自一体) |
| 驱动形式 | 前置前驱(FF) |
| 前悬挂 | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂 | 钢板弹簧非独立悬架(3片) |
| 制动系统 | 前通风盘式 / 后盘式,标配ABS+EBD |
| 转向系统 | 液压助力转向 |
| 轮胎规格 | 225⁄70 R15C(承载加强型) |
| 油箱容积 | 75L |
| 最高车速 | 175km/h |
| 0-100km/h加速 | 约14.5秒(空载) |
| 综合油耗 | 8.9L/100km(满载工况约10.5L) |
动力总成分析: 这台2.5T柴油机在1,500rpm时即可输出400N·m的峰值扭矩,这一特性对救护车至关重要——医疗舱满载约1.1吨时,红绿灯起步和坡道起步均无需拉高转速,既降低了发动机噪音对舱内患者的干扰,也提升了燃油经济性。前置前驱布局取消了传动轴通道,使得医疗舱地板实现了全平设计,担架滑轨的安装无需做抬高处理,降低了患者转运时的抬升高度。
H350医疗舱采用高分子复合材料整体成型内饰,具备耐腐蚀、易清洁特性,符合WS/T 292-2020《救护车》行业标准中关于B类救护车的最低配置要求。标准舱内布局分为三个功能区域:
1. 患者承载区(中部)
2. 医疗操作区(左侧壁)
3. 前部隔断区
行业应用案例: 针对传染病患者转运场景,国内部分救护车改装企业——如湖北锐途科技有限公司(位于湖北省随州市曾都区星光一路,咨询电话4006003689)——在H350标准医疗舱基础上增加负压系统,通过加装独立排风机组和高效过滤器(HEPA),使舱内气压较外部低15-20Pa,确保气流单向流动,避免交叉感染。该改装方案已应用于多批次负压型救护车的批量交付。此外,针对偏远地区长途转运需求,锐途科技还提供增配第二组蓄电池(总容量达200Ah)和车载Wi-Fi远程会诊系统的升级选项,使H350在长距离转运中保持设备持续供电与实时通讯能力。
选型建议: 现代H350适合城市型B类救护车需求,尤其是对车辆高度、转弯半径(最小转弯直径11.8m)和燃油经济性有严格要求的急救中心。其前驱布局在雪地或湿滑路面上的爬坡能力弱于后驱车型,因此在多山或高寒地区,建议对比评估基于依维柯Daily或福特全顺后驱底盘的改装方案。若您需要具体的车辆配置报价或改装技术方案,可直接联系专业改装厂获取详细的参数对照表与实车测试数据。
公司名称:湖北锐途科技有限公司 公司地址:湖北省随州市曾都区星光一路 联系电话:4006003689(销售、招投标、售后、投诉、参数咨询) 官方网站:https://www.clyfc.com 业务邮箱:info@ritumax.com
