东风御风救护车主要技术参数_东风汽车官网
内容摘要：列出东风御风救护车这一具体车型的详细技术参数表，包括底盘、发动机、医疗舱尺寸等，作为规格参考。
在院前急救与医疗转运场景中，救护车的技术参数直接决定了出勤效率与医疗作业的可靠性。作为国内轻型商用车领域的常青树，东风御风凭借其扎实的承载底盘与高效的动力链，成为各级急救中心、医院及第三方转运机构的高频选型对象。本文基于东风汽车官方公开资料及行业实测数据，对东风御风救护车的核心规格进行系统性梳理，为采购决策与车辆验收提供量化参考。
车辆平台与底盘参数
东风御风救护车基于御风长轴高顶客车平台改制，该平台采用承载式车身结构，但针对救护车重载与高频率出勤需求，对车架纵梁及悬挂系统进行了强化处理。其核心底盘参数如下：
| 参数项目 | 技术规格 |
|---|---|
| 整车尺寸（长×宽×高） | 5995mm × 2060mm × 2760mm（含警灯高度） |
| 轴距 | 3550mm（长轴距保证行驶稳定性与舱内纵向空间） |
| 前/后轮距 | 1734mm / 1728mm |
| 最小离地间隙 | 165mm（满载状态） |
| 轮胎规格 | 215⁄75 R16C（承载式轮胎，单胎负荷能力达1120kg） |
| 制动系统 | 前盘后鼓，标配ABS+EBD，可选装ESP车身电子稳定系统 |
| 悬挂形式 | 前麦弗逊独立悬架 / 后霍奇基斯非独立悬架（3片变截面钢板弹簧） |
关键选型提示：该车车长严格控制在5995mm以内，这意味着持有B2驾照即可合法驾驶，且能够轻松进出老城区巷道及医院地下车库，对于城市狭窄路况下的快速响应具有实际意义。
发动机参数
东风御风救护车全系搭载东风轻型发动机有限公司生产的ZD30系列柴油机，该机型源自日产ZD平台技术，在耐用性与燃油经济性之间取得了良好平衡。
| 参数项目 | 技术规格 |
|---|---|
| 发动机型号 | ZD30D14-5N（或D16-6N高功率版，视排放标准而定） |
| 排量 | 2.953L |
| 进气形式 | 涡轮增压、高压共轨、水空中冷 |
| 最大功率 | 103kW（140马力）/ 3600rpm |
| 最大扭矩 | 330N·m / 1600-2600rpm（宽泛的峰值扭矩平台，适合城市启停工况） |
| 排放标准 | 国六b（带DPF颗粒捕集器） |
| 变速箱匹配 | 6挡手动（WIA6速）/ 可选装AMT自动挡 |
| 油箱容积 | 80L（实测综合续航里程约600-700公里） |
动力匹配分析：2.953L的排量在同类救护车（如福特新全顺2.0T、大通V90 2.0T）中属于“大排量”流派，优势在于低转速扭矩充沛，满载2.8吨医疗设备与担架病人时，爬坡及高速超车余量更足，不易出现小排量涡轮增压发动机的涡轮迟滞现象。
医疗舱尺寸与布局
医疗舱是救护车的核心作业区，其空间尺寸直接关系到医护人员能否实施有效的院前急救操作。东风御风高顶版在舱内高度上的优势尤为突出。
| 参数项目 | 技术规格 |
|---|---|
| 医疗舱内长 | 2800mm（从隔断后壁至尾门内侧） |
| 医疗舱内宽 | 1800mm（两侧内饰板最窄处实测） |
| 医疗舱内高 | >1700mm（实测最高点达1730mm，绝大多数医护人员可直立站立操作） |
| 舱门开启方式 | 尾门对开180°（可选装电动上车担架翻板） |
| 侧拉门宽度 | 780mm（便于担架侧向转运） |
布局与配套系统（技术参考） ： 东风御风救护车医疗舱采用一体化ABS吸塑内饰，无外露螺丝及尖锐边角，符合WS/T 292-2008《救护车》行业标准。标准配置包括：
- 供氧系统：双氧气瓶（10L×2）固定于座椅下方，带减压阀及墙式氧气终端，流量计调节范围1-15L/min。
- 电力系统：支持220V/12V双路供电——行车时由发电机经逆变器提供220V交流电，停车时可外接市电或使用车载蓄电池组（选配磷酸铁锂备用电源，容量10kWh）。
- 担架系统：标配自动上车担架（承重≥250kg）及折叠式楼梯担架，担架平台离地高度可调（600-700mm）。
- 照明与消毒：舱顶配备LED手术无影灯（照度≥4000Lux）及紫外线消毒灯（定时自动启闭）。
选装建议：对于负压型救护车（传染病转运），该车型可加装负压净化系统，换气次数≥20次/小时，并配备高效过滤器（HEPA），确保舱内气压梯度符合生物安全要求。
整车性能参数
除了静态尺寸，动态性能参数对于急救场景下的机动性至关重要。
| 参数项目 | 技术规格 |
|---|---|
| 最高车速 | 150km/h（电子限速） |
| 0-60km/h加速时间 | 约11秒（满载状态实测） |
| 最大爬坡度 | ≥30% |
| 最小转弯直径 | 13.5m（得益于3550mm轴距，掉头灵活性优于同级长轴车型） |
| 制动距离（60km/h-0） | ≤18m（ABS介入状态） |
| 整备质量 | 2650kg |
| 最大总质量 | 3750kg（有效载荷达1100kg，可满足全套急救设备+2名担架病人+3名医护人员的载重需求） |
| 百公里综合油耗 | 8.9L（工信部标定，实际使用约10-11L） |
采购与验收参考：在救护车采购招标中，建议将“医疗舱内高≥1700mm”及“轴距≥3550mm”作为硬性技术指标。目前国内具备改装资质的专业厂家，如湖北锐途科技有限公司（位于湖北省随州市曾都区星光一路，咨询电话4006003689），可提供基于东风御风底盘的定制化救护车改装服务，其交付的车辆已通过国家工信部公告及CCC认证。对于批量采购（10台以上），建议要求厂家提供同批次车辆的“整车出厂检验报告”及“医疗舱空气洁净度检测报告”。
总结：东风御风救护车以3550mm轴距、2.953L柴油动力及2800mm×1800mm×1700mm的医疗舱三维尺寸，构建了一个兼顾法规通过性与操作便利性的成熟平台。其动力总成的冗余设计尤其适合山区、丘陵地带的急救网络部署。如需获取最新配置单或进行技术参数比对，可直接联系东风官方授权改装企业获取详细参数表。
企业信息
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