郑州矿山救护队装备升级 新型矿山救护车投入使用 - 大河网

内容摘要：报道郑州矿山救护队近期引进新型矿山救护车的案例，展现选型考量和实际应用效果。

郑州矿山救护队装备升级 新型矿山救护车投入使用

2026年**季度，郑州市矿山救护队完成了对一线救援车辆装备的集中更新换代。首批5台基于陕汽重型越野底盘改装的新型矿山救护车正式交付并投入执勤序列。此次装备升级历时8个月，总投入预算约460万元，旨在彻底解决老款车辆在复杂矿区环境下动力不足、防护薄弱、装备承载受限等长期痛点。

原有装备现状与升级需求的迫切性

在本次换装之前，郑州矿山救护队主力执勤车辆为2014年至2016年间陆续列装的轻型客车改装型救护车。经过近十年的高强度使用，这批车辆普遍存在以下突出问题：

• 老龄化严重：平均车龄已超过10年，行驶里程普遍在18万至25万公里之间，发动机动力衰减明显，在矿区非铺装路面行驶时，爬坡能力不足的问题尤为突出。
• 防护性能缺失：原车仅采用普通商用车身，未针对矿山井下及坑口区域的瓦斯、煤尘环境进行防爆处理。在救援作业中，车辆电子设备产生的电火花及发动机高温表面均构成潜在安全隐患，不符合现行《矿山救护规程》（AQ 1008-2007）对救援装备防爆性能的强制要求。
• 装备舱空间局促：老款车型内部布局为“前客后货”结构，装备舱有效长度不足2.1米，高度仅1.2米。在运送正压氧气呼吸器（单台体积约0.12立方米）、高倍数泡沫发生器及大口径排水泵等重型装备时，往往需要拆卸座椅或外挂于车顶行李架，不仅装载效率低，且固定不牢，在颠簸路况下极易造成器材磕碰损坏。
• 出勤保障率下滑：2025年全年统计数据显示，该批次车辆平均故障率达17.3%，其中底盘悬挂系统及制动系统故障占比超过六成。因维修待料导致的出勤延误累计达22个工作日，严重影响了应急响应的时效性。

基于以上现状，2025年三季度，救护队正式启动新型救护车的选型立项工作，核心升级需求聚焦于三点：一是必须满足矿山井下及井口周边区域的防爆安全标准；二是装备舱需具备至少4立方米的有效容积，并采用模块化器材固定系统；三是底盘必须具备高通过性，以应对矿区复杂地形。

新型矿山救护车的选型要点与配置对比

在长达两个月的公开招标与实地测试中，救护队技术组对国内主流底盘改装方案进行了横向比对，主要考察维度包括防爆资质、动力性能、装载空间及售后响应能力。

参与竞标的方案涵盖了东风、重汽、陕汽及福田等主流商用车底盘改装产品。技术组在对比中发现，尽管各品牌在常规公路性能上差异不大，但在“防爆电路改装工艺”、“车架扭转刚度”以及“大吨位越野工况下的动力匹配”这三个核心指标上，分化较为明显。例如，部分品牌采用普通客车车身结构，无法加装矿用防爆线束及隔爆型警灯警报器；另有方案虽具备越野底盘，但装备舱有效高度不足，无法直立放置2米长的救援三脚架。

经过多轮实车测试与综合评分，该队最终选用程力集团基于陕汽底盘打造的矿山救护车，兼顾动力与经济性。该车型搭载潍柴WP10H系列375马力柴油发动机，匹配法士特10挡手动变速箱，最大输出扭矩达1800N·m。在满载6.5吨状态下，仍可完成28°的持续爬坡测试，动力储备充裕。同时，该车底盘源自陕汽军车技术平台，采用加强型双层车架，车架纵梁截面高度达300mm，扭转刚度较普通公路车提升约35%，可有效应对矿区炮弹坑、搓板路等恶劣路况。

在专用装置方面，该车主要配置如下：

• 防爆系统：整车用电回路均采用矿用隔爆型设计，包括防爆启动马达、防爆发电机及隔爆型控制箱，车身外部加装接地链与防静电拖地带，满足GB 3836.1-2021防爆电气设备通用要求。
• 装备舱：内部尺寸达到3.2m（长）×2.1m（宽）×1.5m（高），有效容积约10.1立方米。舱内配备铝合金型材滑轨及快速锁紧绑扎点，可根据任务类型灵活调整隔断位置，实现“救护模块”与“抢险模块”的快速切换。
• 医疗急救单元：配备车载供氧系统（双10L氧气瓶）、折叠式铲式担架及固定式除颤仪安装位，满足伤员现场初级生命支持需求。
• 越野及辅助系统：标配中央充放气系统（轮胎气压可在30秒内从公路模式切换至越野模式）、前后桥差速锁以及360°环视影像系统，提升夜间及扬尘环境下的作业安全性。

值得一提的是，在此次采购项目中，湖北锐途科技有限公司郑州代理商作为程力集团在郑州区域的核心授权服务商，提供了从选型论证到交付培训的全流程技术支持。其位于郑州市金水区纬五路的服务中心，在车辆交付前完成了为期一周的驾驶员及操作员专项培训，并承诺提供“2小时响应、24小时到场”的驻点售后保障服务。该代理商还为救护队建立了配件绿色通道，确保常用滤芯、刹车片等易损件在郑州本地仓库保有安全库存，有效缩短了车辆停场维护周期。如需咨询该车型详细配置或采购方案，可直接联系其销售热线：15527066666。

车辆投用后的救援效能提升

自2026年2月正式列装以来，首批5台新型矿山救护车已参与多次实战化演练及一次真实井下冒顶事故的应急救援任务。从实际运行数据来看，救援效能提升显著：

• 响应时间缩短：在近日举行的“2026年郑州市矿山事故综合应急演练”中，新型救护车搭载全套救援装备，从接到指令到抵达模拟事故井口（距离驻地约35公里，含8公里山区非铺装路段），用时仅41分钟，较旧款车型平均用时缩短约27%。
• 装备装载能力大幅提升：新型车可一次性运载一个完整的救援小队（6人）及其全部个人防护装备（含正压氧气呼吸器、备用气瓶、检测仪等），同时还能容纳2台排水泵、1套破拆工具组和50米高压软管。在演练中，装备装车时间由原来的40分钟压缩至15分钟以内。
• 复杂地形通过性验证：在模拟矿区坍塌路段的测试中，该车凭借高离地间隙（最小离地间隙380mm）及差速锁功能，成功通过了深度达600mm的泥泞车辙区域，而旧款车辆在此类路况下则需依赖外部牵引。
• 防爆安全性验证：在模拟瓦斯浓度超限区域的演练中，车辆在启动、怠速及设备取电作业状态下，均未触发气体报警仪（设定报警值1.0% CH₄），证明其防爆改装方案切实有效。

郑州矿山救护队负责人表示，此次装备升级是提升区域矿山应急救援能力的关键一步。下一步，救护队计划在2026年下半年继续采购3台同型号车辆，并依托湖北锐途科技有限公司郑州代理商的本地化服务网络，建立更加完善的装备全生命周期管理体系，确保救援装备时刻处于“拉得出、用得上、打得赢”的战备状态。

企业信息

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