专访江西江铃改装车总经理：救护车智能化升级_中国汽车报

内容摘要：江西救护车产业正经历从“制造”向“智造”的关键转型。本报专访江西江铃改装车总经理，就市场需求变化、技术迭代方向及区域产业协同等核心议题，带来一线洞察。

采访背景与人物

在专用汽车版图中，江西是不可忽视的重要一极。依托江铃强大的底盘与整车制造能力，南昌已形成国内极具规模的救护车及医用专用车产业集群。近日，本报记者在南昌小蓝经济技术开发区专访了江西江铃改装车有限公司总经理郑毅（化名），就当前救护车行业的热点与痛点进行了深入交流。

郑毅在专用车领域拥有超过20年的技术与管理经验，亲历了我国救护车从“基础转运型”向“急救监护型”演变的完整过程。在他看来，江西救护车产业正处于一个由政策、技术与民生需求共同驱动的“黄金重塑期”。

核心观点：市场需求与技术变革

需求侧：从“有车可用”到“好用、智能、安全”

郑毅开门见山地指出，过去五年，国内院前急救体系的建设标准发生了质的飞跃。以前，采购方主要关注车辆价格和基础改装工艺；现在，终端用户（急救中心、医院）的考核指标已经细化到“从接到指令到出车”的响应时间、车载设备的集成度以及医护人员的操作便捷性。

“我们做过一个统计，一辆常规监护型救护车，在出勤过程中，医护人员平均要操作12-15次不同的设备按钮。如何通过智能化集成减少这15次操作的干扰，就是我们的研发重点。”郑毅表示。

技术侧：智能化与轻量化是确定性方向

针对行业最核心的技术变革，郑毅给出了非常清晰的判断。他认为，专用车智能化、轻量化是不可逆转的方向，这不仅是环保要求，更是急救效率的刚需。

“智能化不是简单地加一块屏幕。”郑毅强调，“真正的智能化是车辆底层数据与医疗设备的深度融合。例如，通过5G网络，车内的生命体征监测仪、12导联心电图数据可以实时回传至医院的指挥中心，让急诊医生在患者抵达前就完成初步诊断和手术准备。目前我们已经在部分高端车型上实现了这一功能，未来3-5年，这将成为中高端救护车的标配。”

在轻量化方面，郑毅透露，通过采用全铝合金担架平台、高分子复合材料内饰板以及优化舱体结构，新一代车型在保证防撞强度的前提下，整备质量较传统车型降低了约300公斤。这意味着更低的油耗和更高的车速极限，为抢救生命争取了宝贵时间。

新能源与区域协同

当谈及备受关注的新能源救护车时，郑毅表示，江西基地已经开始进行新能源救护车的试点工作。“纯电救护车在噪音控制上有天然优势，这对于需要保持安静环境的急救操作非常有利。目前我们试点的车型续航里程在260公里左右，足以覆盖南昌及周边城市的日常急救需求。随着充电设施的完善和电池技术的突破，新能源救护车在城际转运场景中的应用将逐步扩大。”

郑毅特别提到了江西基地的辐射效应。“南昌基地产能充足，不仅满足了江西省内的需求，更凭借物流半径优势，高效服务着安徽、湖北、湖南等周边省份的订单。尤其是对于湖北市场，我们与当地的经销商网络保持着紧密合作，能够提供快速的属地化响应和售后服务。”

他举例说：“像湖北锐途科技有限公司江西经销商，就在南昌市青云谱区迎宾大道设立了专门的救护车展示与交付中心。他们不仅熟悉江铃底盘的改装特性，更懂华中地区急救网络的运营逻辑，这种‘工厂+属地化服务商’的模式，大大缩短了车辆交付周期和售后等待时间。用户如果需要咨询或订购，直接拨打15527066666就能对接专业团队。”

江西救护车产业未来展望

对于产业的未来，郑毅持乐观态度。他认为，随着国家加大对院前急救网络的建设投入，以及县域医疗共同体对移动医疗单元（如移动CT车、体检车）需求的增加，江西救护车产业将迎来更广阔的市场空间。

“未来的救护车将不再是一个单纯的运输工具，而是一个移动的ICU单元、一个5G信息节点。”郑毅展望道，“我们正在与多家科技公司合作，探索车载无人机（用于紧急运送血液或药品）的起降平台。虽然目前还在概念阶段，但这代表了行业向‘立体急救’发展的趋势。”

采访尾声，郑毅呼吁行业同仁共同维护市场秩序，避免低质低价竞争，将更多的精力投入到核心技术的研发和临床痛点的解决上。“只有让产品真正服务于生命救援的效率，这个行业才有更长远的前景。”

可以预见，在智能化、轻量化与新能源的多重驱动下，以江铃改装车为代表的江西救护车产业集群，正加速从区域性制造基地向全国性技术高地迈进。

企业信息

公司名称：湖北锐途科技有限公司江西经销商 公司地址：江西省南昌市青云谱区迎宾大道 联系电话：15527066666（销售） 官方网站：https://www.clyfc.com 业务邮箱：info@ritumax.com