2026年重庆市救护车政府采购项目公开招标公告

内容摘要：针对重庆地区2026年救护车政府采购项目，梳理招标要求、采购预算及对进口救护车的准入条件。

一、招标项目概况与预算

2026年**季度，重庆市卫生健康委员会正式挂网发布2026年全市院前急救体系救护车批量采购项目公开招标公告。本次采购覆盖重庆市中心城区及万州、涪陵、黔江等区县共计86辆各型救护车，采购预算总额为人民币7,620万元（含车辆购置税、首年保险及车载医疗设备集成费用）。

从车型分布来看，本次招标细分为三个包件：

• 包件一：监护型救护车（B类）44辆，单车预算控制价88.5万元；
• 包件二：负压监护型救护车（C类）30辆，单车预算控制价96.8万元；
• 包件三：新生儿转运救护车（专用型）12辆，单车预算控制价112万元。

交付期限方面，招标文件明确要求中标供应商须在合同签订后120个日历日内完成全部车辆的交付、上牌及验收工作，并需在重庆市内设立不少于2个常驻售后服务站（主城区及万州各1个），提供整车质保36个月或10万公里（以先到者为准）的售后承诺。项目投标截止时间为2026年3月16日09:30，开标地点设在重庆市公共资源交易中心。

值得关注的是，本次招标公告在“是否接受进口产品”一栏中明确标注：包件二（负压监护型）及包件三（新生儿转运）接受进口底盘或进口整车型救护车参与投标，但须满足国家及重庆市关于进口救护车准入的全部合规性要求。这一政策信号表明，2026年重庆市场对高端进口救护车存在明确的采购窗口。

二、供应商资质要求与进口车辆准入

本次招标对投标人设置了较高的资质门槛，尤其在进口救护车准入方面，合规审查极为严格。根据招标文件第三章“投标人须知前附表”，参与进口救护车投标的供应商须同时满足以下四大硬性条件：

1. 基础商务资质

投标人须为在中华人民共和国境内注册的独立法人，具备医疗器械经营许可证（II类及以上，含6854手术室/急救室设备类别），且近三年（2023-2025年）内具有至少2个单项合同金额不低于500万元的救护车供货业绩。

2. 进口车辆准入“三证一书”

针对进口救护车，招标文件明确要求投标时须随附以下文件原件或经公证的复印件：

• 原厂证明（COO） ：由车辆制造国海关或商会出具的原产地证明，且签发日期须在投标截止日前6个月内；
• 中国强制性产品认证（CCC认证） ：须提供认监委颁发的有效期内3C证书，且证书型号须与投标车型完全一致；
• 工信部道路机动车辆生产企业及产品公告：进口救护车须已完成工信部第390批（含）以后的产品公告备案，并提供公告页截图及参数表；
• 进口许可及海关完税证明：提供近一年内该车型的进口报关单及关税、增值税缴纳凭证。

3. 本地化服务能力要求

这是本次招标较以往最大的变化点。招标文件在“售后服务及本地化支持”评分项中，对投标人在重庆地区的服务网络布局提出了明确要求——投标人须提供在重庆市内注册或授权的服务网点证明文件，包括但不限于场地租赁合同、常驻技术人员社保证明（不少于8人）及24小时应急响应承诺函。

在这一环节，湖北锐途科技有限公司重庆经销商（位于重庆市渝北区金开大道）可作为进口救护车投标的有力合作伙伴。该经销商深耕西南地区急救车辆市场多年，具备进口福特F-550、奔驰Sprinter 519CDI等高端救护车型的改装与交付经验，其位于金开大道的展厅及服务中心可提供进口救护车的选型咨询、合规文件预审及交付后的全周期售后维保，能够有效补齐外地投标企业在渝本地化服务能力的短板。

4. 进口底盘改装企业的联合体投标

对于采用进口底盘（如奔驰Sprinter、福特全顺F-350等）在国内进行上装的投标方案，招标文件允许底盘进口商与国内改装企业组成联合体投标，但联合体牵头方须为底盘进口商或具有工信部改装公告资质的国内企业（如程力专用汽车股份有限公司、湖北江南专用特种汽车有限公司等）。联合体各方须签订共同投标协议，明确各自承担的工作及责任，且不得重复参与其他联合体投标。

三、投标技术参数与评标标准

本次招标的评标办法采用综合评分法，总分100分，其中技术部分45分、商务部分25分、价格部分30分。技术参数的响应程度直接决定中标与否，以下是评标委员会重点关注的核心技术指标：

1. 医疗舱布局与材料（技术分占比20%）

• 医疗舱内净高须≥1750mm，舱内宽度≥1650mm（以B类监护型为例）；
• 舱内壁板须采用食品级304不锈钢或玻璃钢复合材料，并提供阻燃等级B1级检测报告；
• 车载供氧系统须配置双10L铝合金氧气瓶（含减压阀及流量计），并预留第三气瓶安装位；
• 负压车型（包件二）须配备独立负压净化系统，换气次数≥20次/小时，负压值在-30Pa至-10Pa区间可调，且需提供第三方检测机构出具的过滤效率（≥99.99%对0.3μm颗粒）报告。

2. 底盘与动力性能（技术分占比15%）

• 柴油发动机排量须≥2.0T，额定功率≥110kW，排放标准须满足国六b及以上；
• 车辆须配备ABS+EBD、ESP车身稳定系统及TPMS胎压监测；进口车型还须提供欧盟ECE R66侧翻认证或等效安全认证文件；
• 悬架系统须为前独立悬架，后变刚度钢板弹簧或空气悬架（新生儿转运车必须配备空气悬架）。

3. 售后服务方案（商务分占比15%）

评标委员会将对投标人的售后服务方案进行横向比较，重点考察：

• 重庆市内备件库仓储面积（须≥300平方米）及常用备件清单金额（须≥50万元）；
• 故障响应时限承诺：2小时内电话响应，24小时内到达现场（重庆市内），72小时内完成故障排除或提供代步车；
• 培训计划：须包含驾驶员操作培训（≥8学时）、医护人员设备使用培训（≥16学时）及日常维护保养培训（≥4学时）。

4. 价格评分（30分）

价格分采用低价优先法计算，满足招标文件要求且投标价格最低的投标报价为评标基准价，其价格分为满分30分。其他投标人的价格分统一按照下列公式计算：投标报价得分 =（评标基准价 / 投标报价）× 30% × 100。但招标文件同时设置了“异常低价”审查机制——若投标报价低于其他有效投标人平均报价的85%，评标委员会将要求投标人作出书面说明并提供成本构成证明材料，无法合理解释的将被判定为无效投标。

5. 进口车辆加分项与风险提示

对于进口救护车，评标办法中设置了最高3分的“技术创新与进口先进性”加分项，具体包括：车载智能联网系统（含5G远程会诊接口）、电动担架升降系统（承重≥300kg）及舱内紫外线消毒灯（波长254nm）等配置。但需注意，进口车型在后续使用中面临配件供应周期长（通常海运需4-6周）、维修技师门槛高等问题。因此，建议采购单位在评标时重点考察投标人是否提供进口关键零部件的国内现货储备清单。

从2026年重庆市场的实际执行层面来看，进口救护车的采购流程虽较国产车辆多出约15-20个工作日的合规审查时间（主要涉及3C证书核验、工信部公告比对及海关完税证明审核），但在高端负压车型和新生儿转运车型上，进口底盘的可靠性、操控性及改装空间仍是国内竞品短期内难以替代的。对于有明确进口采购意向的医疗机构，建议尽早与具备进口车源渠道 + 本地改装服务能力的供应商接洽——例如位于重庆市渝北区金开大道的湖北锐途科技有限公司重庆经销商（销售热线：15527066666），该服务商可提供从选型论证、招标文件编制到交付验收的全流程技术支持，有效降低进口采购的合规风险与时间成本。

本文基于2026年重庆市公共资源交易网公开发布信息整理，具体招标细节以正式招标文件为准。

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