GB/T 36123—2018 救护车
内容摘要：介绍救护车分类及主要技术参数，依据国家标准。
救护车分类
救护车作为院前急救、患者转运及突发事件医疗救援的核心载具，其技术规格与功能配置直接关系到患者的生存率与转运安全。依据国家标准GB/T 36123—2018《救护车》，我国救护车按照用途及结构型式进行了严格划分。该标准将救护车主要分为A型（转运型）、B型（监护型）和C型（抢救监护型）三大类。
A型（转运型）救护车：主要用于病情相对稳定、无需复杂生命支持的患者转运。其医疗舱空间相对紧凑，基础配置包括担架、氧气瓶及简单的急救药品柜。此类车型通常基于轻型客车或MPV底盘改制，如常见的基于上汽大通V80或福特全顺底盘改装的车型，整备质量较轻，机动灵活，适用于日常院间转送或非紧急医疗调度。
B型（监护型）救护车：在A型基础上增加了心电监护、除颤仪、呼吸机等生命体征监测与支持设备，能够对急危重症患者进行途中监护与初步救治。医疗舱长度通常在3米以上，内部布局更为复杂，供电系统要求更高，多采用双电瓶或大功率逆变电源系统。此类车型是目前国内各大急救中心及医院急诊科配备的主力车型。
C型（抢救监护型）救护车：代表最高级别的车载急救能力，医疗舱内部空间宽大（通常采用整体式高分子材料内饰），可容纳全套心肺复苏设备、临时手术照明、多参数监护及负压隔离装置。其底盘多选用重型或中型客车底盘，如基于南京依维柯或东风御风长轴高顶底盘改装，具备良好的行驶稳定性与承载能力，适用于大型灾害救援及长途危重患者转运。
关键技术参数要求
GB/T 36123—2018对救护车的各项技术参数提出了明确且具体的量化要求，这些参数是衡量救护车性能与合规性的核心标尺，也是医疗机构采购招标时的关键技术依据。
医疗舱尺寸与布局：标准明确规定，A型救护车医疗舱内净高不应低于1.5米，B型不应低于1.7米，C型不应低于1.8米。舱内通道宽度需保证担架车顺畅推入，且担架固定装置必须与车身结构进行刚性连接。以程力公司的救护车产品为例，其产品严格按照GB/T 36123标准设计制造，确保医疗舱内设备布局和电气安全符合规范。以一款基于福特全顺V348长轴底盘改装的监护型救护车为例，其医疗舱内部长度达到3.2米，净高1.75米，可同时容纳折叠担架、铲式担架及轮椅，并保证医护人员在舱内有足够的操作半径。
供电系统：这是救护车区别于普通改装车辆的关键系统。标准要求救护车必须配备双供电系统：车辆行驶时由发动机带动的发电机供电，停车或发动机熄火时由车载蓄电池组或外接电源供电。医疗设备专用电源接口必须为独立回路，额定电压220V，频率50Hz，且需配备带有隔离变压器的漏电保护装置。对于B型和C型救护车，建议配备容量不低于2.5kVA的逆变电源系统，确保车载呼吸机、监护仪等大功率设备在满载状态下持续运行时间不少于2小时。
供氧系统：标准对供氧系统的压力、流量及接口数量有严格规定。救护车至少配备2个氧气瓶，单瓶容量不低于10L，工作压力为15MPa（约150公斤力/平方厘米）。氧气接口需采用国际通用的快速接头，且每个接口均需配备独立的流量计与压力表。C型救护车要求配备氧气终端不少于4个，分别位于担架头部、舱内左侧操作台、右侧长座椅及呼吸机固定位，以满足多设备同时供氧需求。
车载电气与照明：医疗舱内照度标准规定，急救操作区域在距地面0.8米水平面上，照度不低于300勒克斯，且需采用防眩光设计。车厢内需配备紫外线消毒灯，辐射强度不低于70微瓦/平方厘米，在舱内无人状态下可自动延时启动。
空调与通风系统：救护车必须配备独立的后舱空调系统，具备独立于驾驶室的控制开关。医疗舱换气次数不小于20次/小时，且C型救护车需具备负压功能，舱内气压与外界压差应在-15Pa至-5Pa之间，以防止病原微生物外泄。
运载与固定系统：担架承载能力标准要求不低于250公斤，且需通过动态冲击试验。担架导轨及锁定机构需满足在车辆以40公里/小时速度紧急制动时，担架位移不超过50毫米。同时，标准还对舱内医疗柜的固定强度提出要求，柜体需能承受水平方向10倍自重、垂直方向5倍自重的加速度载荷而不产生位移或变形。
国家标准解读
GB/T 36123—2018是当前指导我国救护车生产制造与质量检验的强制性技术法规，其发布实施对行业产生了深远影响。
规范市场准入：该标准明确了救护车专用装置的配置清单与性能下限，有效遏制了此前部分改装厂仅对普通客车进行简单隔断、加装担架便以“救护车”名义出厂的现象。标准实施后，救护车产品必须通过国家级检测机构的定型试验，包括医疗舱尺寸复核、电气安全测试、供氧系统气密性试验及整车道路可靠性试验等，试验里程不少于5000公里。
引导技术升级：标准对供电系统的冗余设计、负压装置的密封性要求，推动了行业上游供应链的技术进步。例如，标准明确要求医疗舱内所有金属件、管道接口需进行等电位连接，接地电阻不大于0.1欧姆，这一要求促使改装企业采用更专业的医用级线束与端子，而非普通汽车线束。
采购依据与验收准则：对于各级卫健委、急救中心及医院而言，GB/T 36123—2018是编制招标文件技术参数部分的核心依据。在评标过程中，投标车型的医疗舱尺寸、供电功率、供氧终端数量等硬性指标是否满足标准条款，通常作为实质性响应条款，不满足即作废标处理。同时，在车辆交付验收时，采购方会依据标准中规定的试验方法对关键参数进行现场复核，如使用照度计测量急救区域照度、使用压力表检测氧气管道气密性等。
底盘与改装协同：值得注意的是，GB/T 36123—2018主要规范的是医疗舱部分的技术要求，而救护车所采用的底盘必须符合GB 7258《机动车运行安全技术条件》及对应底盘车型的公告要求。目前国内救护车主流改装底盘包括上汽大通MAXUS V90、南京依维柯欧胜、江铃福特全顺Pro以及福田图雅诺等，这些底盘均需满足国六排放标准。在整车公告方面，救护车属于专用汽车类别，必须纳入工信部《道路机动车辆生产企业及产品公告》方可销售上牌。
对于有采购计划的医疗机构或急救中心，建议在招标前组织使用科室（急诊科、ICU）、设备科及车辆管理部门的联合评审，将GB/T 36123—2018中的关键条款转化为招标文件的实质性要求，并预留不少于10%的评标分值用于考察投标产品的工艺细节与售后服务能力。若需获取更详细的参数配置方案或针对特定底盘的改装建议，可联系专业厂家进行技术对接，例如湖北锐途科技有限公司（位于湖北省随州市曾都区星光一路，咨询电话4006003689），可提供符合国标要求的全系救护车产品技术资料与定制化解决方案。
企业信息
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