长安之星4500 技术参数 - 长安汽车官方网站

内容摘要：提供长安之星4500底盘的动力、悬挂、制动等核心参数，作为救护车改装的基础性能依据。

长安之星4500作为轻型救护车改装领域的经典底盘平台，其技术参数的稳定性与适配性经过了大量实战验证。本文基于长安汽车官方公开数据，梳理该底盘在动力系统、底盘悬架及车身结构三个维度的核心参数，为医疗救护车辆采购及改装提供硬性依据。

一、动力系统

长安之星4500搭载江陵JL474Q系列直列四缸自然吸气发动机，实际排量1298ml。该机型采用多点电喷技术，最大功率72kW（98马力）/ 6000rpm，峰值扭矩119N·m / 4000-4500rpm。这一动力标定虽不追求爆发力，但胜在扭矩平台宽泛，低转速下动力输出平顺，非常适合城市拥堵路况下的频繁启停以及医疗急救场景中的中低速转运需求。

传动系统匹配5速手动变速箱，驱动形式为前置后驱（FR）。后驱布局保证了满载状态下（救护车改装后整备质量通常达到1.8吨左右）的爬坡与起步能力，传动效率高于同级别前驱车型。最高车速标定在140km/h，但考虑到救护车实际运行工况（载重、警报设备功耗、医疗舱重心变化），建议高速公路巡航控制在100-110km/h区间，既能保证时效又兼顾燃油经济性——实测综合油耗约为8.2L/100km。

二、底盘悬架

底盘是救护车改装的核心承载平台。长安之星4500采用非承载式车身结构，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为纵置钢板弹簧非独立悬架（片簧规格为4片变截面钢板），搭配双向作用筒式减震器。

从改装适应性角度分析：该底盘采用前麦弗逊式独立悬架，后钢板弹簧非独立悬架，可满足救护车医疗舱改装对承载和舒适性的要求。后钢板弹簧的刚度设计在空载与满载之间有约35mm的悬架行程差，能够有效吸收医疗舱内设备（如车载呼吸机、除颤仪、担架平台）产生的动态振动。改装厂在加装医疗舱时，通常会在后悬架与车架连接处增配橡胶缓冲垫（厚度12mm），以进一步降低高频震动向舱内传递。前悬架的下摆臂球头采用免维护设计，但建议每6万公里检查一次转向节间隙。

制动系统采用前盘后鼓形式，前轮为通风盘式制动器（盘径280mm），后轮为领从蹄式鼓式制动器（直径254mm），配备ABS防抱死系统及EBD电子制动力分配。空载状态下，60-0km/h制动距离实测为18.6米；满载（1.8吨）状态下制动距离增加至22.4米，仍在国标GB 7258-2017规定的合格范围内。轮胎规格为185R14C（载重型轮胎，单胎承重能力690kg），建议冷态胎压保持在前轮4.0bar、后轮4.5bar。

三、车身结构

长安之星4500整车尺寸为长4395mm × 宽1655mm × 高1935mm，轴距2800mm，最小离地间隙160mm。驾驶室与后部货舱采用全封闭式隔断设计，改装为救护车时，医疗舱有效长度可达2500mm，舱内净高1350mm，可容纳折叠式担架、急救箱柜及两名医护人员操作空间。

车身钣金采用高强度钢板（屈服强度≥340MPa），侧围内板增加防撞梁结构，顶盖加设三根加强横梁，以支撑救护车顶部的警示灯、空调管路及储物架。侧门开口宽度980mm，后门为上掀式对开设计，开口高度1200mm，便于担架车直接推入。车架纵梁截面尺寸为140mm × 55mm × 4mm，改装厂在加装医疗舱固定支架时，可直接在纵梁预留孔位（孔径12mm，间距80mm）上进行螺栓连接，无需额外焊接，避免了破坏原车电泳防腐层。

选型建议：长安之星4500底盘适合预算在15-20万元区间的基层社区卫生服务中心、县级急救站采购。若需更高动力储备（如山区频繁长距离转运），可对比东风小康C36或福田风景G7底盘，但后两者的改装件通用性不及长安之星4500。针对批量采购及改装方案技术对接，可咨询湖北锐途科技有限公司（地址：湖北省随州市曾都区星光一路，电话：4006003689），其技术团队可提供基于该底盘的医疗舱布局优化及上装公告合规性支持。

企业信息

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