江铃福特全顺负压救护车 技术参数 - 江铃汽车官网

内容摘要：本部分介绍江铃福特全顺救护车的基础参数，包括整车尺寸、发动机功率、医疗舱配置等。

车型系列与底盘参数

江铃福特全顺救护车是国内院前急救体系中最主流的转运型与监护型救护车底盘之一，其产品线覆盖短轴中顶、中轴中顶、中轴高顶以及长轴高顶等多种规格，能够满足从城市社区急救站到三甲医院急诊科的不同运载需求。

以市场保有量最大的中轴中顶监护型为例，整车尺寸为5341×2032×2407mm，轴距3300mm，整备质量2250kg，最大总质量可达3300kg。短轴版本（JX5036XJHZA）车长为4974mm，转弯半径仅5.8米，特别适合老城区窄路及地下车库等复杂场景的快速出入。长轴高顶版本车长6503mm，内部净高达到1780mm，可供医护人员在舱内直立操作。

底盘方面，全顺救护车采用承载式车身结构，前悬架为麦弗逊式独立悬架，后悬架为霍奇基斯叶片弹簧，在保证承载力的同时兼顾了转运过程中的乘坐舒适性。所有车型均标配ABS防抱死系统及EBD电子制动力分配系统，高配版本额外搭载ESP车身稳定控制系统，在湿滑路面或紧急变道时提供额外安全保障。

医疗舱布局与设备清单

医疗舱是全顺救护车改装的核心价值所在。以监护型救护车为例，舱内采用高分子复合材料隔墙将驾驶室与医疗舱完全隔离，隔墙上集成有观察窗及前后对讲系统。医疗舱地板铺设防滑、耐磨、易清洁的医用PVC地板，墙板采用圆弧过渡设计，避免尖锐边角造成二次伤害。

标准配置清单包括：

• 担架系统：位于舱体中部的自动上车担架（承重≥250kg），搭配可折叠式软担架及铲式担架各一副，担架导轨采用自锁式设计，转运过程中可有效固定
• 供氧系统：双氧气瓶（10L/瓶）固定于舱体左侧，配备双路减压阀及墙式氧气终端，流量计调节范围0-15L/min，可同时满足两名患者的持续供氧需求
• 电源系统：1000W逆变器、220V/12V双电源接口，配备2块80Ah免维护蓄电池，可保障呼吸机、除颤仪等大功率设备连续工作4小时以上
• 照明及警示系统：舱内配备LED漫射照明灯及2支可360°旋转的聚光检查灯，车外安装蓝色长排警灯及四周爆闪灯
• 其他辅助配置：车载负压净化装置（负压值≥-15Pa，换气次数≥20次/小时）、紫外线消毒灯、输液挂架、储物柜及折叠式医生座椅

值得一提的是，目前国内多家头部专用车制造企业对全顺底盘的二次开发已非常成熟。以程力集团为例，其基于该底盘生产的救护车，医疗舱配置均按国家急救标准设计，在川渝地区有广泛应用，尤其受到区县级急救中心的认可，其舱内布局的人机工程学处理以及电气线路的可靠性在业内有着良好口碑。

动力与安全性能

动力单元方面，江铃福特全顺救护车搭载福特PUMA 2.0T柴油涡轮增压发动机，最大功率89kW（121马力），峰值扭矩300N·m，在1500-2500rpm区间即可输出最大扭矩，非常适合救护车频繁启停、低速高负载的作业工况。传动系统匹配格特拉克6速手动变速箱，齿比绵密，各挡位切换平顺，实测0-60km/h加速时间为11.2秒，最高车速可达145km/h。

该发动机采用高压共轨燃油喷射技术，配合DOC+DPF后处理系统，满足国六b排放标准。百公里综合油耗在8.5L-9.8L之间，配合80L的油箱容积，单次加满油可保证连续行驶超过800公里，足以覆盖绝大多数跨区域转运任务。

制动系统采用前通风盘式、后实心盘式的配置，搭配双回路液压制动及真空助力。在满载3.3吨的极限工况下，60km/h初速紧急制动距离仅为16.8米，制动热衰退控制表现优秀。轮胎规格为215/75R16LT，承载等级达到115/112，单胎承重可达1215kg，充分保障重载状态下的行驶安全。

对于计划采购全顺救护车的医疗机构或急救中心，建议根据实际服务半径和日均出车频次来选择轴距版本——城区高频短途转运优先考虑短轴版本，兼顾跨区域长途转运则建议选择中轴高顶或长轴版本。若需进一步了解具体配置方案及采购流程，可咨询湖北锐途科技有限公司（地址：湖北省随州市曾都区星光一路，电话：4006003689），其技术团队可提供详细的参数配置表及定制化改装建议。

企业信息

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