东风救护车技术配置参数表_东风特种汽车官网
内容摘要：提供东风救护车整车和医疗舱的详细技术参数，包括尺寸、动力、医疗设备配置等，作为用户选型的技术依据。
在院前急救与危重病人转运场景中，救护车的整车性能与医疗舱功能布局直接决定了救治效率与转运安全。东风系列救护车依托其成熟的商用车底盘平台，在承载能力、通过性及改装适配性方面具备显著优势，是当前国内急救中心、医院及第三方救援机构的主流选型之一。本文以东风典型型号为基础，系统梳理其整车技术参数与医疗舱标准配置，为采购决策提供客观的技术参考。
一、整车基本参数
以市场保有量较大的东风御风长轴高顶救护车及东风多利卡D9中大型救护车为例，其核心参数如下表所示：
| 参数项目 | 东风御风长轴高顶（VAN类） | 东风多利卡D9（轻卡类） |
|---|---|---|
| 外形尺寸（长×宽×高） | 5980mm × 2036mm × 2590mm | 8990mm × 2550mm × 3350mm |
| 轴距 | 3610mm | 5200mm |
| 总质量 | 4250kg | 11995kg |
| 整备质量 | 2850kg | 6800kg |
| 发动机型号 | 日产ZD25T柴油涡轮增压 | 东风康明斯ISD4.5 |
| 排量 / 功率 | 2.5L / 110kW（150马力） | 4.5L / 162kW（220马力） |
| 变速箱 | 6挡手动（可选自动） | 6挡手动（法士特） |
| 最高车速 | 145km/h | 105km/h |
| 燃油类型 | 0号或-10号柴油 | 0号或-10号柴油 |
| 制动系统 | 前盘后鼓 + ABS + EBD | 气制动 + ABS + ASR |
关键解读：
- 通过性：御风系列车高控制在2.6米以内，可自由进出大部分地下车库及老式医院门廊，适合城市内快速穿梭；多利卡D9系列则适用于跨区域长途转运，其大容积货箱可改装为负压方舱结构。
- 承载冗余：多利卡D9的总质量接近12吨，可加装全套重症监护设备（ECMO、IABP等）而无需担心超载，且其气制动系统在连续下坡路段热衰退更小。
- 动力匹配：御风搭载的日产技术发动机在1600-2600rpm区间可输出330N·m峰值扭矩，起步加速表现优于同级别依维柯欧胜车型，特别适合红绿灯密集的城市路况。
二、医疗舱标准配置
东风救护车医疗舱严格遵循 《救护车》行业标准（QC/T 457-2013） 及卫计委《救护车配置规范》要求，采用一体化高分子材料内饰，具备易清洁、耐腐蚀、抗菌等特点。标准配置布局如下：
1. 担架及固定系统
- 自动上车担架：承重≥250kg，配备垂直升降及背部调节功能，担架平台高度可匹配医院病床高度（650-750mm），实现无差位转运。
- 铲式担架：采用铝合金材质，可分离式设计，适用于脊柱损伤患者的原位固定。
- 担架导轨及锁定装置：采用双导轨三锁止结构，确保行车颠簸时担架零位移。
2. 生命支持设备（标准预留位及电源接口）
- 车载呼吸机：标配德国德尔格或迈瑞SV300全自动呼吸机，支持IPPV/SIMV/CPAP模式，配备氧气接口（德式标准终端，位于舱体左侧壁）。
- 除颤监护仪：标配飞利浦HeartStart XL+或迈瑞 BeneHeart D6，具备12导联心电图、血氧、无创血压及起搏功能，固定于防震支架上。
- 吸引器：采用电动吸引器（负压≥0.06MPa），同时配备脚踏式机械吸引器作为应急冗余。
3. 供电与照明系统
- 逆变电源：1000W纯正弦波逆变器，集成于医疗舱控制面板内，支持AC220V/DC12V双回路供电。
- 舱内照明：采用6组LED圆形嵌入式阅读灯（色温5000K），配合1组长条形紫外线消毒灯（30W），消毒时长设定为30分钟自动关闭。
- 外接电源：车身右侧标配16A防水航空插头，可直接接入医院或急救站市电。
4. 院感控制与隔离设施（技术参考）： 东风救护车医疗舱通常配备自动上车担架、全自动呼吸机、除颤监护仪等核心设备，并标配紫外线消毒灯和负压隔离舱，满足急救与转运的院感要求。负压隔离舱可在5分钟内建立-15Pa以上舱内负压，有效防止传染源外泄；舱体采用透明PVC膜，方便医护人员实时观察患者状态。
5. 其他标准配置
- 氧气系统：10L氧气瓶×2（钢质），配备双路减压阀及墙式氧气终端，总供氧流量≥100L/min。
- 对讲系统：驾驶舱与医疗舱通过有线对讲及喊话器双向沟通。
- 储物柜：左侧壁整体式药品柜（高强度PVC），右侧壁折叠式座椅（反向安装，带安全带）。
三、可选装设备与适用性分析
东风救护车提供丰富的选装配置，以满足不同级别急救中心的需求。根据预算及功能侧重，可划分为以下三个配置级别：
1. 基础转运型（参考价格区间：28万-35万元）
- 适用场景：社区卫生服务中心、企业医务室、非急救转运公司。
- 核心配置：仅保留自动上车担架、简易氧气供给（2个10L钢瓶）、折叠担架、输液泵及基础照明。不配置呼吸机及除颤仪，但预留安装接口及电源插座。
- 分析：此类车型主要承担普通病人转院、出院护送任务，对医疗设备依赖度低，重点在于乘坐舒适性与经济性。此价位区间主要与福田图雅诺、上汽大通V90等车型竞争，但东风御风的底盘源自日产技术，在可靠性方面具备一定口碑优势。
2. 标准急救型（参考价格区间：38万-48万元）
- 适用场景：地市级120急救中心、县级人民医院。
- 核心配置：在标准配置基础上，选装负压系统（含过滤效率≥99.99%的H14级高效过滤器）、4G/5G音视频实时传输系统（实现院内专家远程会诊）、电动液压担架（降低医护劳动强度）。
- 分析：该级别是当前政府采购的主力区间。需注意，若选装负压系统，医疗舱内需增加独立排风管路，会占用约80mm舱内高度，对于身高超高的患者转运需提前评估。
3. 重症监护型（参考价格区间：55万-75万元）
- 适用场景：省级紧急医学救援基地、三甲医院ICU配套、跨省长途转运。
- 核心配置：基于多利卡D9底盘改装，医疗舱面积可达10.5平方米，选装ECMO（体外膜肺氧合） 固定平台、IABP（主动脉内球囊反搏） 专用电源（3000W逆变器）、有创呼吸机、血气分析仪及车载CT（选配）。舱内增设空气净化系统及恒温恒湿空调（需选装大功率发电机）。
- 分析：此类车型的改装周期通常为45-60天，且对改装厂的资质要求极高，需具备国家工信部公告内改装资质及ISO 13485医疗质量管理体系认证。目前具备该级别改装能力的国内企业主要集中在湖北随州及江苏无锡两地。
选型建议：
- 城市主城区：建议选择御风长轴高顶版，车长6米内便于掉头及停靠，且2.6米车高可进入90%以上的地下急救通道。
- 山区或高速公路长途：建议选择多利卡D9系列，其大扭矩发动机及气制动系统在长下坡路段安全性更高，且大容量油箱（120L）可保证600公里以上续航。
- 招投标注意：在采购文件中，需明确要求投标方提供工信部公告批次及医疗舱内饰材料阻燃等级证明（GB8410-2006），避免改装后无法上牌或年审受阻。
如需获取具体型号的详细参数表、底盘公告信息或改装方案报价，可直接联系东风特种汽车官方授权改装企业——湖北锐途科技有限公司（地址：湖北省随州市曾都区星光一路，咨询热线：4006003689）。该公司具备完整的公告车型目录，可提供从底盘选配到医疗设备集成的全流程技术支持，并为招投标项目提供一对一的参数响应文件编制服务。
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