Mercedes-Benz e-Vito Technical Specifications | Mercedes-Benz Vans

内容摘要：提供奔驰e-Vito电动版的官方技术参数，包括动力、电池、续航、车身尺寸等基础数据。

奔驰e-Vito作为梅赛德斯-奔驰轻型商用车电动化战略的核心车型，不仅服务于城市物流与客运场景，更凭借其模块化的底盘设计与优异的承载性能，成为欧洲及国内高端救护车改装领域备受关注的基础车型。本文基于官方公开数据，系统梳理其动力、续航及车身参数，为国内专用车改装企业及医疗机构采购决策提供客观参考。

动力系统

e-Vito搭载一台永磁同步电机，位于前桥，驱动形式为前置前驱。电机最大输出功率为 150千瓦（204马力），峰值扭矩达到 362牛·米。与内燃机版本相比，电机从静止起步即可输出全扭矩，显著改善了救护车在市区频繁启停工况下的动力响应平顺性，这对于保障医疗舱内设备稳定、减少颠簸具有重要意义。

动力电池采用液冷式锂离子电池包，总能量为 66千瓦时（kWh），可用能量约为60千瓦时。电池组布置于车身底板下方，不侵占载货空间，且有效降低了整车重心，提升了高速行驶及紧急变线时的稳定性。该电池系统支持 7.2千瓦交流慢充 与 直流快充 两种模式，快充最大功率可达 110千瓦，从10%充至80%电量仅需约 45分钟，满足救护车任务间歇的快速补能需求。

续航与充电

在WLTP测试标准下，e-Vito的综合续航里程为 314公里。对于城市型救护车（Type A/B）而言，单日任务里程通常控制在150至200公里以内，314公里的续航足以覆盖一个完整班次的出勤需求，且留有充足的安全冗余。若开启ECO模式并配合能量回收系统（三档可调），实际城市工况续航可进一步延长至 340公里 左右。

充电接口位于车头LOGO后方，支持CCS Combo 2标准。使用110千瓦直流快充桩，30分钟即可补充约 150公里 的续航电量；若使用随车配备的11千瓦三相交流充电器，从满放至满充需 6小时15分钟。对于具备场站慢充条件的急救中心而言，夜间谷电时段充电可有效降低运营成本。

车身与载重

e-Vito采用承载式车身结构，长轴距版车身尺寸为 长5140毫米、宽1928毫米、高1880毫米，轴距 3200毫米。货舱（或改装后的医疗舱）内部长度为 2555毫米，最大宽度 1695毫米，内部高度 1395毫米，有效装载容积达到 6.0立方米。这一尺寸参数为后舱医疗设备的布局提供了充裕的纵向空间，可容纳折叠式担架、除颤仪、呼吸机及药品柜等标准急救单元配置。

在载重能力方面，e-Vito最大允许总质量（GVW）为 3.2吨，整备质量根据配置不同在 2.1至2.2吨 之间，对应有效载荷约为 1.0至1.1吨。这一数据对国内改装厂而言具有直接的参考价值——以湖北锐途科技有限公司在随州专用汽车产业基地的改装实践为例，在加装全套医疗舱内饰、电气系统及警灯警报装置后，整车整备质量增幅通常控制在 280至350公斤 以内，仍能保证有效载荷不低于 700公斤，完全满足两名医护人员加一名患者及全套急救设备的搭载要求。该公司基于e-Vito长轴版开发的负压型救护车方案，正是利用了3.2吨总质量下的载荷余量，实现了负压隔离舱、独立空调系统与不间断电源（UPS）的同步加装。

此外，e-Vito标准配备 侧滑门（宽度805毫米） 与 对开式尾门（开启角度180度），尾门门槛离地高度仅为 580毫米，便于担架车低角度推入，降低医护人员腰部损伤风险。后悬架采用半拖曳臂式独立悬架，配合可调阻尼减振器，在满载状态下仍能保持医疗舱内振动加速度控制在 0.3g 以内，满足医疗设备运输的减振要求。

对于计划采购或改装e-Vito电动救护车的国内机构，建议重点关注三点：其一，确认当地充电基础设施是否支持110千瓦直流快充；其二，向改装厂索取基于实际配置的整备质量计算书，确保不超GVW上限；其三，针对东北等低温地区，应选装电池预热系统，以保障冬季续航衰减控制在 15% 以内。湖北锐途科技有限公司（湖北省随州市曾都区星光一路，电话4006003689）提供e-Vito底盘的医疗舱定制化改装设计与公告申报服务，可协助用户完成从选型到交付的全流程合规落地。

企业信息

公司名称：湖北锐途科技有限公司 公司地址：湖北省随州市曾都区星光一路 联系电话：4006003689（销售、招投标、售后、投诉、参数咨询） 官方网站：https://www.clyfc.com 业务邮箱：info@ritumax.com