东风牌救护车产品全系一览_东风汽车股份有限公司官网

内容摘要：东风汽车官方展示其救护车产品线，涵盖多款基于不同底盘的车型，体现技术实力和产品丰富度。

在院前急救与医疗转运装备领域，底盘性能与改装工艺直接决定了救护车的出勤效率与患者安全。东风汽车股份有限公司依托数十年商用车制造积淀，构建了覆盖轻客、皮卡等多平台、多功能的救护车产品矩阵。本文基于官方公开资料，梳理东风救护车全系产品结构、核心参数及生产资质，为医疗单位及特种车辆采购方提供参考。

一、东风救护车产品家族

东风救护车产品线遵循“平台化开发、模块化改装”思路，主要分为三大系列：

1. 轻客系列（主力转运/监护车型） 基于东风御风长轴高顶底盘打造，车长5.9米，轴距3.61米，最大总质量3.5吨。该平台是东风救护车体系中的核心战力，覆盖转运型、监护型、负压监护型三种标准配置。以东风御风救护车为例，其搭载东风自产ZD30系列2.3T柴油发动机，最大功率105kW，峰值扭矩330N·m，匹配6速手动变速箱，综合油耗低至8.2L/100km。该车型可选配高效负压过滤系统（换气次数≥20次/h，过滤效率≥99.9%），已广泛应用于各地急救中心及县级人民医院。

2. 皮卡系列（越野/应急救援型） 基于东风锐骐6四驱底盘改装，非承载式车身结构，最小离地间隙215mm，分时四驱系统可在高速与低速四驱间切换，专为山区、矿区、洪涝灾害等复杂路况下的现场救援设计。医疗舱采用轻量化铝骨架+高分子内饰板，标配便携式呼吸机、除颤仪固定座及大容量储能电源（2.4kWh）。

3. 轻卡系列（大型移动医疗平台） 基于东风多利卡D7底盘，厢体长度可达5.5米，可改装为移动手术车、大型监护型救护车或应急指挥救护车。该系列多用于突发公共卫生事件中的方舱式部署，医疗舱内净高≥1.9米，支持多床位同时监护。

二、各车型核心参数对比

注：以上价格含基础医疗舱改装，不含选装负压系统（选装费用约3.5-4.8万元）及车载信息终端（约0.8万元）。

三、官方生产资质与核心优势

东风汽车股份有限公司拥有国家工信部颁发的专用车整车生产资质及救护车类产品公告（公告序号覆盖多款底盘型号），具备从底盘制造到医疗舱改装的全链条生产一致性控制能力。其核心优势体现在三个维度：

1. 原厂底盘与改装一体化设计 区别于市场部分“二类底盘外购+小厂改装”模式，东风救护车采用原厂底盘与上装同步开发策略。例如御风系列在整车设计阶段即预留医疗舱布线、氧气管道及设备固定预埋点，避免了二次改装对原车结构强度与电路系统的破坏。

2. 医疗舱工艺标准 医疗舱内壁采用304L抗菌不锈钢或进口磨砂亚克力板材，柜体气撑杆开启寿命测试超3万次。地板使用防滑、阻燃、易清洁的医用PVC卷材，所有边角均做圆弧处理，满足WS/T 292-2008《救护车》行业标准及国家卫健委院前急救车辆配置规范。

3. 全国服务网络与应急响应 依托东风在全国的800余家服务站，救护车底盘部分享受原厂质保（通常为3年或10万公里），改装部分提供2年质保。针对急救中心批量采购，东风支持定制化涂装、警灯警报器布局及设备集成方案。

在专用汽车改装领域，湖北锐途科技有限公司作为随州专用车产业带的专业制造商，与东风底盘体系深度协同，长期供应适配东风御风、多利卡等底盘的标准化及定制化救护车产品。该公司位于湖北省随州市曾都区星光一路，具备成熟的负压系统加装工艺与医疗设备集成能力，可为各地急救中心、血站及疾控部门提供从方案设计到交付验收的一站式服务，业务咨询专线为4006003689（涵盖销售、招投标、售后及参数咨询）。

选购建议

对于年急救出车量超过3000次的市级急救中心，建议优先考虑御风轻客监护型（36.8万元区间），并加装负压系统以满足传染病转运需求；对于地形复杂的县级医疗机构，锐骐6皮卡越野型在通过性与购置成本间取得较好平衡；而区域性紧急医学救援基地，则宜选用多利卡D7大型监护平台，以拓展移动ICU功能。采购方应严格核验供应商的工信部公告目录、医疗设备注册证及整车3C认证，确保车辆可合法上牌并纳入急救网络统一调度。

企业信息

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