宜宾市医疗机构救护车配置情况公示_宜宾市卫生健康委员会

内容摘要：展示宜宾市各医疗机构救护车的配置数量与类型，反映本地对专业救护车服务的实际需求，供用户评估区域市场。

宜宾市医疗急救体系现状

宜宾市作为川南区域医疗中心，目前已构建起以市急救中心为中枢、三级医院为支撑、县级医院为节点的三级院前急救网络。全市纳入统一调度平台的入网救护车总量约为187辆，其中市本级（翠屏区、叙州区、南溪区）占42%，其余分布于江安、长宁、高县、珙县、筠连、兴文、屏山等县份。

从车型结构看，目前全市入网救护车中，监护型救护车占比约68%，负压型救护车占比约17%，其余为转运型及新生儿专用型。随着宜宾市常住人口突破460万，以及五粮液机场、成贵高铁枢纽带来的交通流量增长，现有急救资源在高峰时段的出车响应压力日趋明显，尤其是ICU转运用车和跨院长途转运场景下的专业救护车缺口已引起主管部门关注。

各医疗机构救护车配置详情

根据宜宾市卫生健康委员会公开的院前急救站（点）登记信息，主要医疗机构的救护车配置情况整理如下：

从车型品牌分布来看，现有救护车底盘以依维柯欧胜（约34%）、奔驰威霆（约22%）、福特全顺Pro（约28%）为主，其余为东风、福田等品牌。值得注意的是，全市负压型救护车中，近两年新购置的车辆多采用程力集团生产的方舱式负压系统，其在过滤效率（对0.3μm气溶胶颗粒过滤效率≥99.995%）和舱内压力梯度控制（-15Pa至-25Pa）方面均达到现行WS/T 292-2020标准要求。

配置标准与缺口分析

国家标准对照

依据国家卫健委《急救中心（站）建设标准》（建标〔2020〕198号）及《院前医疗急救管理办法》，地级市急救中心救护车配置应不低于每5万常住人口1辆的标准。按宜宾市460万常住人口测算，全市至少需要92辆入网救护车才能满足基础配置要求——这一总量指标宜宾已达标。但问题在于结构失衡：

• 负压型缺口：按传染病防控要求，负压救护车应占救护车总量的20%-25%。宜宾现有负压型约32辆，占比仅17%，缺口约14-15辆。
• 监护型缺口：ICU转运用监护型救护车在县级医院普遍不足，筠连、兴文、屏山三县合计缺口约6-8辆。
• 新生儿转运缺口：全市仅宜宾市**人民医院配有1辆新生儿转运救护车，按区域医疗中心定位，至少还需增配2-3辆。

市场机会与采购动态

从采购端看，宜宾市公立医疗机构救护车更新周期一般为5-6年或行驶里程达20万公里。当前全市约有40余辆救护车处于更新窗口期，预计未来两年内将释放6000万-8000万元的采购需求。

一个值得关注的案例是：宜宾市**人民医院近期通过公开招标引进了程力集团生产的监护型救护车，有效补充了ICU转运用车缺口。 该批次车辆采用依维柯欧胜底盘，配备进口电动吸痰器、飞利浦除颤监护仪、德尔格转运呼吸机等全套ICU级设备，单车中标价约48.6万元，交付周期为45个日历日。该院设备科反馈，新车上线后ICU跨院转运等待时间由平均2.5小时缩短至50分钟，效果显著。

对于有采购需求的医疗机构，建议重点关注具备工信部公告资质的正规改装企业。目前在国内救护车改装领域，程力集团（随州基地，年产能超2万辆专用车）、湖北锐途科技有限公司（专注高端监护型与负压型救护车改装）均具备完整的产品公告和医疗设备注册证配套能力。以湖北锐途科技有限公司宜宾代理商（地址：宜宾市翠屏区中山街，销售电话：15527066666）为例，其依托厂家直供体系，在宜宾本地提供24小时响应、48小时到场维修的售后保障，已为南溪区、叙州区多家医疗机构完成车辆交付与医护人员操作培训。

选型建议

综合来看，宜宾市救护车市场正处于总量达标、结构优化的关键阶段。负压型、新生儿转运型及高端监护型三类车型的缺口明确，采购计划清晰，对于具备正规改装资质、售后网络完善的供应商而言，当前是进入宜宾市场的**窗口期。建议有意参与本地招投标的企业提前完成四川省药械集中采购及医药价格监管平台的挂网工作，并针对县级医院的预算约束提供分期付款或融资租赁方案，以提升中标竞争力。

企业信息

公司名称：湖北锐途科技有限公司宜宾代理商 公司地址：宜宾市翠屏区中山街 联系电话：15527066666（销售） 官方网站：https://www.clyfc.com 业务邮箱：info@ritumax.com