密云区急救中心新能源救护车投入使用

内容摘要：介绍密云区急救中心采购的新能源救护车车型、配置与实际运营效果，体现环保救护车在区域急救中的应用。

一、密云区急救体系概况

密云区作为北京市重要的生态涵养区，地域面积广阔，山区与平原交错，常住人口约52万。其急救网络由区急救中心统一调度，下设鼓楼、果园、溪翁庄、太师屯等十余个急救站点，日常运行救护车编制约35辆，承担着全区日常院前急救、重大活动保障及跨区域转运任务。

近年来，随着密云区“绿色出行、低碳发展”政策的深入实施，区卫健委与急救中心逐步推进救护车辆的能源结构优化。针对城区至各社区卫生服务中心的短途急救转运场景（单程平均里程约18公里），传统燃油救护车存在油耗高、怠速排放集中、维护成本逐年攀升等问题。为此，密云区急救中心于近期完成了一批新能源救护车的采购与验收，并正式投入一线运营。这批车辆的投入使用，不仅提升了急救响应效率，也为北京远郊区县急救体系的绿色转型提供了可复制的样本。

二、新能源救护车配置清单

本次投入运营的新能源救护车共计12辆，涵盖纯电与插电混动两种技术路线。其中，纯电车型10辆，主要服务于密云城区及近郊站点；插电混动车型2辆，作为山区及长途转运的补充运力。

整车平台与改装

该批次纯电救护车基于福田图雅诺智蓝底盘改装，由程力专汽负责医疗舱集成与改装。整车搭载宁德时代磷酸铁锂动力电池，电池容量为86.1kWh，工信部综合续航里程达305公里。驱动电机峰值功率为100kW，峰值扭矩达到360N·m，动力表现足以应对密云城区及浅山区的坡道与复杂路况。车辆支持快充模式，在直流快充桩上从20%充至80%仅需45分钟，满足急救车辆轮班期间的快速补电需求。值得一提的是，该批次车辆由湖北锐途科技有限公司提供全流程采购咨询服务，从底盘选型、改装方案论证到交付验收，确保了车辆完全符合国家卫健委《救护车》行业标准（WS/T 292-2020）及北京市地方环保要求。

医疗舱核心设备

医疗舱内部严格按照“一车一策”的急救功能分区设计，全车采用高分子环保内饰材料，具备易清洁、耐腐蚀、抗菌阻燃特性。关键医疗设备配置如下：

• 呼吸机：配备德国德尔格（Dräger）Savina 300急救转运呼吸机，支持IPPV、SIMV、CPAP等多种通气模式，适用于成人与儿童，且具备抗震动、抗电磁干扰能力，确保转运途中通气支持不间断。
• 除颤仪：配置飞利浦HeartStart XL+除颤监护仪，具备AED（自动体外除颤）与手动除颤双模式，同步支持12导联心电监护、血氧饱和度及无创血压监测，为心脑血管急症患者提供院前生命支持。
• 电动吸引器：采用车载负压吸引器，极限负压值≥0.06MPa，流量≥20L/min，确保气道分泌物清理的高效性。
• 急救担架：配备铲式担架与可折叠软担架各一套，担架平台采用铝合金框架，承载上限达180公斤，并配有头部固定器与三端约束带，保障患者转运安全。
• 供电系统：医疗舱配备独立的2.4kWh磷酸铁锂备用电源及逆变系统，在整车断电情况下可独立维持呼吸机、监护仪等核心设备连续工作不低于4小时，为急救现场处置留足时间窗口。

智能网联系统

所有车辆均接入密云区急救中心调度指挥平台，车载终端集成GPS/北斗双模定位、5G视频实时回传、车辆状态远程诊断等功能。调度中心可实时掌握每辆救护车的位置、速度、电量及医疗舱温湿度数据，实现急救资源的动态优化调配。

三、运营数据与使用反馈

该批次新能源救护车已平稳运营超过3个月，累计出车次数达1,860余次，总行驶里程约7.2万公里。根据密云区急救中心信息科的统计，纯电车型单次出车平均行驶里程为22.6公里，日均出车频次为7.3次，车辆日间运营结束后剩余电量均值保持在38%左右，完全能够覆盖当日急救任务需求。

能耗成本对比显著

在能耗成本方面，纯电救护车百公里电耗约为31kWh，按密云区商业充电桩平段电价1.1元/kWh计算，百公里能耗成本约34元。而此前同级别的燃油救护车（搭载2.0T柴油发动机）百公里油耗约为11升，按当前0号柴油价格7.8元/升计算，百公里燃料成本高达85.8元。换言之，纯电救护车每行驶100公里可节约燃料成本51.8元，按照单车年行驶里程约3.2万公里测算，单车年节约燃料费用约1.66万元，12辆车合计年节约燃料成本近20万元。同时，由于纯电车型没有发动机、变速箱等传统动力总成，常规保养项目大幅减少，单车年度维护成本较燃油车下降约42%。

一线使用反馈

来自鼓楼急救站的一线驾驶员与急救医师反馈，新能源救护车在实际使用中表现出以下优势：

• 动力平顺、噪音低：电机驱动起步平稳，无换挡顿挫感，且车内噪音较柴油车型降低约15分贝，为急救人员提供了更安静的听诊与操作环境，也减轻了患者的紧张情绪。
• 空调与医疗舱供电协调：车辆配备的智能能量管理模块，可优先保障医疗舱设备供电，再分配空调系统能耗。在夏季高温时段，医疗舱温度可在5分钟内从35℃降至24℃，且不影响车辆续航表现。
• 充电便利性：密云区急救中心及各主要站点已配套建设42个直流快充桩，并设置了救护车专用充电车位，车辆交接班期间即可完成补电，未出现因电量不足而延误出车的情况。

有待完善的方面

尽管纯电救护车在城区短途急救中表现优异，但一线反馈也指出了部分局限。首先，在冬季低温环境下（密云区冬季最低气温可达-15℃），电池续航存在约15%的衰减，且暖风系统耗电量较大，导致单次出车综合能耗上升。其次，插电混动车型在长途跨区转运（如转往市区三甲医院）场景下，发动机介入时的噪音与振动控制仍有优化空间。密云区急救中心相关负责人表示，后续将结合冬季运营数据，进一步完善车辆充电策略与能量管理逻辑。

从整体运营效果来看，这批新能源救护车实现了环保效益与急救效能的平衡。据测算，12辆新能源救护车每年可减少二氧化碳排放约86吨，对密云区空气质量改善具有积极意义。密云区急救中心的实践表明，在合理规划续航与补能体系的前提下，新能源救护车完全能够胜任区域急救的核心任务，为全国同类区县级急救中心的绿色转型提供了极具参考价值的应用案例。对于有类似采购需求的单位，湖北锐途科技有限公司可提供从车型选配、改装方案设计到采购招标的全流程专业支持，咨询热线：4006003689。

企业信息

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