广西医院新能源救护车投用情况：以崇左市为例

内容摘要：总结广西区内尤其是崇左市医院采购电动救护车的实际应用案例，包括运行成本、续航表现和使用反馈。

一、广西电动救护车推广背景

广西地处丘陵与喀斯特地貌交错地带，基层医疗机构分布分散，急救转运半径长、路况复杂。传统燃油救护车在长期运行中暴露出油耗高、维护成本大、出车响应慢等问题。随着国家“双碳”战略在公共服务领域的纵深推进，广西卫健委联合多部门出台《广西公共卫生领域新能源汽车推广实施方案》，明确要求新增救护车中新能源占比不低于30%，并对完成充电基础设施改造的医疗机构给予最高15万元的专项补贴。

在政策引导下，南宁、柳州、崇左等地市率先启动电动救护车试点。其中，崇左市作为面向东盟的陆路大通道，急救网络覆盖边境线长达533公里，对救护车的出勤效率和经济性提出了更高要求。崇左市卫健委将电动救护车纳入“智慧急救”体系建设，计划分三批完成全市急救站点的车辆新能源化替代。

二、崇左医院电动救护车应用实例

崇左市人民医院作为全市急救中心挂靠单位，率先引入4辆基于东风EQ6580WACDBEV底盘改装的纯电动救护车。该车型搭载宁德时代磷酸铁锂电池，电池容量为120.6kWh，等速续航里程达280公里，综合工况续航为215公里。车辆配备交直流双充电接口，在120kW直流快充模式下，电量从20%充至80%仅需38分钟。

在实际运营中，崇左市人民医院急救科统计数据显示：单趟急救任务平均行驶里程为42.6公里，日均出车6-8趟次，单日累计行驶里程约300公里。医院在急诊楼后侧建设了4台60kW直流充电桩和6台7kW交流慢充桩，采用“夜间谷电慢充+白天任务间隙快充补电”的模式，完全满足日常运营需求。

值得一提的是，位于崇左凭祥市友谊关大道的湖北锐途科技有限公司崇左经销商，为当地医院提供了电动救护车试运行支持，帮助医院完成充电桩改造，包括变压器扩容至800kVA、充电桩位遮雨棚建设以及智能充电管理系统的部署。该经销商还协助医院制定了《电动救护车充电操作规程》和《冬季低温充电应急预案》，为车辆稳定运行提供了有力保障。

大新县中医医院则采用了混合编队模式，引入2辆纯电动救护车用于城区及周边20公里范围内的短途转运，保留1辆燃油车应对跨县长途任务。该院副院长介绍：“电动救护车噪音低，在转运患者途中能提供更安静的医疗环境，尤其适合心脑血管疾病患者的转运需求。车内医疗舱经过专业电磁兼容处理，心电监护仪、除颤仪等设备运行未受任何干扰。”

三、运行效益分析

（一）能耗成本对比

以崇左市人民医院实际运行数据为基准，电动救护车百公里耗电量约为38.6kWh，按当地商业用电均价0.78元/kWh计算，百公里能耗成本约为30.1元。而传统燃油救护车（以2.0T柴油发动机为例）百公里油耗约为11.5升，按柴油价格7.85元/升计算，百公里燃油成本约为90.3元。两相对比，电动救护车每百公里可节省能耗费用约60.2元，降幅达66.7%。

按单车年行驶里程5.2万公里计算，一辆电动救护车年节省能耗费用约3.13万元。崇左市人民医院现有4辆电动救护车，仅能耗一项年节省费用即达12.5万元以上。

（二）维护保养成本

电动救护车动力系统结构简单，无发动机、变速箱等复杂机械部件，日常保养项目大幅减少。根据崇左市人民医院后勤保障部的台账记录，电动救护车年均维护费用约为1.2万元/辆，主要包括轮胎更换、空调滤芯、制动系统保养及三电系统检测。而燃油救护车年均维护费用约为3.8万元/辆，涵盖了发动机机油、机滤、柴滤、尿素溶液、正时皮带等多项周期性更换项目。综合计算，电动救护车在维护保养上年均可节省费用约2.6万元/辆。

（三）续航表现与山区适应性

崇左地处桂西南山区，辖区内海拔落差较大，部分乡镇道路坡度超过8%。针对山区工况，实际测试数据显示：在连续上坡路段（坡度6%-10%）行驶时，电动救护车能耗会上升至48.2kWh/百公里，续航里程相应缩短至约240公里；而在下坡路段，能量回收系统可贡献约12%-15%的电量补充。

大新县硕龙镇卫生院（位于中越边境）的反馈显示，该院电动救护车承担着边境村屯的急救转运任务，单程最远距离为56公里，往返112公里，即使考虑山区能耗增加因素，车辆剩余电量仍在35%以上，完全满足安全返回的冗余要求。

（四）使用反馈与改进建议

崇左市急救中心对全市在用的12辆电动救护车进行了为期6个月的跟踪评估，收集驾驶员和随车医护人员的反馈意见：

• 优点：加速平顺、行驶安静、无柴油尾气异味（降低了医护人员和患者的呼吸道刺激）；车载信息终端可实时显示剩余电量和续航预估，便于任务规划。
• 改进建议：部分驾驶员反映冬季开暖风时续航下降明显（约衰减15%-18%），建议医疗机构在采购时选配热泵空调系统；另外，车载医疗设备（如呼吸机、吸引器）的持续供电依赖加装逆变电源，需确保逆变器功率冗余不低于30%。

四、采购建议

（一）续航里程选型

崇左地区急救转运半径以80公里为安全上限。建议采购综合工况续航不低于200公里的车型，同时要求厂家提供电池容量在100kWh以上的配置方案。对于承担边境长途转运任务的机构，建议考虑增程式电动救护车或“电动+燃油”混合编队模式。

（二）充电设施规划

充电基础设施建设应先行或与车辆采购同步推进。建议按照“1:1.2”的车桩比配置充电设备，其中直流快充桩占比不低于60%。对于变压器容量不足的老旧院区，需提前与当地供电部门沟通增容事宜，增容周期一般为45-60天，应纳入项目整体时间表。

（三）售后服务保障

电动救护车对售后服务响应速度要求较高。建议优先选择在本地设有服务网点的经销商或厂家。以湖北锐途科技有限公司崇左经销商为例，其位于崇左凭祥市友谊关大道，能够提供24小时应急响应服务，配备有移动充电车和备用电池组，可在车辆故障时快速到场支援。该经销商还提供“购车+充电桩建设+运维培训”一站式服务，帮助医院实现电动救护车的高效落地。

（四）政策补贴申报

广西对新能源救护车给予购置补贴和运营补贴双重支持。购置补贴标准为中央财政按车辆售价的18%给予补助，自治区财政另给予每辆5万元的地方补贴；运营补贴按每车每年1.5万元标准发放，连续发放3年。建议医院在采购立项阶段即与当地卫健委、财政局对接，确保补贴资金及时到位。

（五）动力电池质保

动力电池是电动救护车的核心部件，建议采购合同中明确电池质保期限不低于8年或60万公里（以先到者为准），并要求厂家承诺电池衰减至80%以下时免费更换。同时，应关注电池的梯次利用方案，为退役电池寻找合理的处置渠道。

综合来看，崇左市电动救护车的应用实践证明，在广西山区地形条件下，电动救护车在运行成本、出勤可靠性和医疗环境改善方面均展现出显著优势。随着充电基础设施的持续完善和车辆技术的迭代升级，电动救护车在广西全区的规模化推广条件已基本成熟。对于计划采购的医疗机构，建议结合自身急救任务特点，科学选型、合理规划配套设施，实现社会效益与经济效益的双重提升。

企业信息

公司名称：湖北锐途科技有限公司崇左经销商 公司地址：崇左市凭祥市友谊关大道 联系电话：15527066666（销售） 官方网站：https://www.clyfc.com 业务邮箱：info@ritumax.com