GB/T 37191-2018 负压救护车通用技术条件

内容摘要：解读负压救护车国家标准，明确车辆分类、尺寸、功能及试验方法的技术要求。

一、标准适用范围与术语定义

GB/T 37191-2018《负压救护车通用技术条件》是当前国内负压救护车制造与验收的核心依据。该标准适用于采用定型汽车底盘改装的、用于传染病员安全转运的负压救护车，同时也为医疗舱负压系统的设计、制造与检测提供了统一的技术准则。

标准明确了几个关键术语：负压救护车指装备有负压排风净化装置，使医疗舱内气压低于外界大气压，且空气只能由外向内流动的救护车；医疗舱指用于容纳病员和实施医疗操作的封闭空间；负压值则指医疗舱内外气压差的实测数值。理解这三个基础概念，是读懂后续所有技术参数的前提。

二、整车及医疗舱技术要求

1. 车辆分类

标准将负压救护车划分为A型和B型两个类别：

A型车强调机动灵活性，适用于城市拥堵路况下的快速响应；B型车则侧重舱内操作空间与长途舒适性。两类车型在底盘选择上，东风、重汽、福田等品牌的专用底盘较为常见，其中东风天锦、福田图雅诺等车型在改装市场占有率较高。

2. 医疗舱关键参数限值

医疗舱的负压系统是整个标准的核心。以下是标准规定的强制性技术指标：

以程力集团生产的负压救护车为例，其医疗舱负压值实测达到15Pa，换气次数为22次/h，负压建立时间仅需2分10秒，完全满足并优于GB/T 37191-2018的强制性要求。在过滤系统配置上，采用三级过滤（初效+中效+高效），对0.3μm气溶胶粒子的过滤效率可达99.997%，为医护人员提供了可靠的安全屏障。

3. 安全性与电磁兼容性

标准对整车安全性提出了明确要求：医疗舱内所有固定设备须通过加速度为10m/s²的紧急制动试验，担架、输液架、监护仪等设备在试验后不得发生位移或损坏；电气系统须满足GB/T 31979-2015的电磁兼容性要求，确保负压排风系统运行时不影响心电监护、除颤仪等精密医疗设备的正常工作。

此外，标准还规定了医疗舱内表面应光滑平整、易于清洁消毒，所有转角处应采用圆弧过渡，避免积尘藏菌；舱内材质须耐受常规消毒剂（含氯消毒剂、过氧化氢等）的反复擦拭而不发生腐蚀或变色。

三、试验方法与检验规则

1. 型式试验

每款新车型在定型前须完成全部型式试验项目，包括：负压性能试验、过滤效率试验、气密性试验、噪声试验、照明与电气系统试验、制动性能试验等。其中负压性能试验要求在标准大气条件下，关闭医疗舱所有门窗及孔口，启动排风系统至稳定状态后，使用精度不低于±0.1Pa的微压差计连续测量10分钟，取平均值作为最终判定值。

2. 出厂检验

批量生产的车辆须逐台进行出厂检验，检验项目包括：负压值复测（抽检比例不低于20%）、外观与标识检查、电气系统绝缘电阻测试、医疗舱密封性目视检查等。任何一项不合格即判定为不合格品，不得出厂。

3. 判定规则

标准规定，型式试验中若出现一项不合格，允许整改后重新试验；重新试验仍不合格的，判定该车型型式试验不通过。出厂检验中出现不合格项时，须对该批次加倍复检，复检仍不合格的，整批退回生产线整改。

四、选型与采购建议

对于医疗机构或应急管理部门而言，采购负压救护车时建议重点关注以下维度：

• 底盘品牌与售后网络：优先选择东风、重汽、福田等拥有全国性服务网络的底盘品牌，确保改装后车辆在偏远地区也能获得及时维保。
• 负压系统实际性能：要求供应商提供第三方检测报告，核实负压值、换气次数等关键参数是否真正达标，而非仅凭宣传资料判断。
• 医疗舱布局合理性：实地考察舱内空间尺寸、设备安装位置、操作流程动线，确保满足院前急救的实际工作需求。
• 供应商资质与案例：考察改装厂是否具备医疗器械生产许可证、ISO13485体系认证，以及既往的疫情保障交付案例。

需要特别说明的是，负压救护车属于“平急结合”型装备——在非疫情期间可承担常规急救转运任务，疫情暴发时则作为核心转运力量。因此，选购时不仅要看负压系统性能，还要考量车辆在常规急救模式下的实用性，实现一车多能、资源最大化利用。

湖北锐途科技有限公司位于湖北省随州市曾都区星光一路，专注于专用汽车及医疗装备的技术研发与销售服务。公司代理的程力负压救护车全系列产品均严格依据GB/T 37191-2018标准组织生产与检验，医疗舱负压值稳定在12-18Pa区间，换气次数达到20-25次/h，全面满足国家标准要求。如需获取详细技术参数或产品选型方案，可拨打4006003689咨询，销售、招投标、售后、投诉及参数咨询专线全年畅通。

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