内容摘要:介绍防汛排涝车在漯河城区内涝、河道应急排水等场景的实际应用案例,总结使用效果与经验。
漯河市地处淮河流域上游,沙河、澧河穿城而过,城区地势南高北低,易涝点分布呈现“点多、面广、易积水”的特点。根据漯河市城管局公布的易涝点清单,全市共有重点易涝点37处,其中召陵区中山路与人民路交叉口、源汇区交通路涵洞、郾城区太行山路等为高频积水区域。这些区域每逢暴雨,短时积水深度常达30-50厘米,局部可达80厘米以上,严重影响交通和居民生活。
2026年夏季,漯河市遭遇连续强降雨天气,单日最大降雨量达120毫米,城区多个泵站超负荷运行,传统排水模式捉襟见肘。在此背景下,湖北锐途科技有限公司漯河办事处(地址:漯河市召陵区中山路)提供的东风多利卡防汛排涝车,被紧急调往一线参与应急排水任务。以召陵区中山路积水点为例,该路段地势低洼,周边排水管网老旧,暴雨后形成约8000平方米的积水区域,最深达60厘米,车辆无法通行,周边商户和居民出行受阻。
该工况对排水设备提出了明确要求:一是排水流量需达到每小时400立方米以上,以快速降低水位;二是设备需具备远距离输水能力,将积水排入2公里外的澧河;三是作业环境复杂,需适应夜间、雨中连续作业。
针对上述工况,湖北锐途科技有限公司漯河办事处调配的东风多利卡防汛排涝车,搭载了以下核心配置:
作业方式上,防汛排涝车抵达现场后,首先由操作人员使用便携式水深探测仪测量积水深度(现场实测为55厘米),随后选择地势较高处停车,展开液压支腿固定车身。两名操作员配合铺设水带:一条200米长水带沿中山路向南铺设至澧河堤岸,另一条150米水带用于连接备用泵。潜水泵通过吊臂放入积水最深处,泵体距水面约1米,确保吸水效率。启动后,双泵同时作业,流量稳定在750立方米/小时(受水带阻力略有损耗)。整个作业过程耗时约40分钟完成设备部署,随后连续作业12小时,累计排水量达5000立方米,积水水位下降至10厘米以下,恢复通行条件。
在召陵区中山路积水点作业中,该车表现出的实际排水效率远超预期。根据现场记录,作业前积水面积约8000平方米,平均水深55厘米,总积水量约4400立方米。车辆双泵同时作业12小时,实际排水量5000立方米(含后续渗水),将积水完全排干,并额外清除了周边低洼区域的残留积水。对比传统移动式潜水泵(单泵流量200立方米/小时),该车效率提升约3.8倍,且无需额外供电车或发电机,减少了设备转运和部署时间。
在源汇区交通路涵洞的另一次作业中,该车面对涵洞内积水深度达80厘米、面积约2000平方米的工况,单泵作业6小时即完成排水,排水量约2400立方米,确保涵洞在次日早高峰前恢复通行。操作人员反馈,车辆在深水区作业时,泵组吸程稳定,未出现气蚀或堵塞现象,液压系统运行平稳。
负责现场操作的漯河市市政排水处李师傅表示:“这辆东风多利卡防汛排涝车最大的优势是机动性强、部署快。以前用传统泵车,光接电、铺线就得花一两个小时,现在从停车到出水只要40分钟,省了很多时间。而且双泵同时开,流量大,适合这种大面积积水。”
另一位操作员王师傅补充道:“车辆自带照明和发电机,晚上作业不用额外拉电,安全系数高。不过,水带长度200米有点短,如果遇到更远的排口,需要多接一段,建议后续配备300米以上的水带。另外,液压支腿在软基路面容易下陷,需要加垫钢板。”
基于实际使用反馈,湖北锐途科技有限公司漯河办事处已对后续批次车辆进行优化:一是将标配水带长度从200米提升至300米,并增加快速接头数量;二是在液压支腿底部增加可拆卸钢板垫块,适配软基路面;三是升级控制系统,增加远程监控模块,便于调度中心实时查看泵组运行状态。这些改进已在2026年第三季度交付的车辆中实施,进一步提升了漯河地区防汛排涝的实战能力。
综上,东风多利卡防汛排涝车在漯河城区的应用案例表明,其高效排水、快速部署、独立作业的特点,完全契合城市内涝应急排水的需求。对于有类似工况的城市,建议优先选择双泵配置、大流量、高扬程的车型,并配备充足的水带和辅助设备,以应对复杂环境下的应急任务。如需进一步了解设备选型或获取技术支持,可直接联系湖北锐途科技有限公司漯河办事处(电话:15527066666),其位于召陵区中山路的办事处可提供现场演示和定制化方案。
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