2026年福建省防汛排涝实战：移动排涝泵车高效应对城市内涝
内容摘要：本文深入剖析移动排涝泵车在福建省防汛抗洪中的实际应用案例，聚焦其在高强度降雨下的作业条件、排水效率及用户评价，为行业选型与应急调度提供参考。
一、案例背景与灾情特点
2026年7月下旬，受第5号台风“榕海”外围环流与季风槽共同影响，福建省遭遇了自2016年以来最强的一次持续性暴雨过程。福州、泉州、莆田等地24小时累计降雨量普遍超过250毫米，局部地区突破400毫米。福州市仓山区作为地势低洼的老城区，排水管网瞬时承载量达到极限，多条主干道及下穿隧道出现深度超过1.2米的严重积水，交通几近瘫痪，部分地下车库和临街商铺进水，居民生活受到严重影响。
此次灾情呈现出“来势猛、积水深、退水慢”的显著特点。传统固定泵站受限于管网容量，无法在短时间内应对如此集中的地表径流。在此背景下，福建省防汛抗旱指挥部紧急启动移动排涝泵车增援预案，从全省及周边省份调集大流量排涝装备。其中，由湖北锐途科技有限公司提供的移动排涝泵车在福州仓山区路面积水严重区域作业，2小时内抽排积水超5000m³，成为首批打通交通节点的关键力量。
二、泵车配置与现场表现
在此次实战中，投入核心作业的是两台搭载康明斯柴油发动机的单级双吸离心泵移动排涝泵车，单台设计流量达3500m³/h，扬程18米，自吸高度8.5米。该车型采用东风天龙重型底盘，配备全液压驱动系统与自动真空辅助自吸装置，具备在无外接水源条件下快速建立真空、实现自吸的能力。
现场作业条件极为苛刻：积水区域为城市主干道与下穿隧道结合部，水深最深达1.5米，水中夹杂大量泥沙、树枝及生活垃圾。泵车停靠于积水边缘硬化路面，吸水管采用DN300mm大口径钢丝增强软管，直接投入水中。启动后，从开机到满负荷出水仅耗时4分20秒，远低于行业平均的8-10分钟启动时间。运行过程中，泵车持续以3200-3400m³/h的稳定流量排水，发动机负荷率控制在85%以内，油耗约65L/h，燃油经济性表现优异。
值得注意的是，该泵车自吸高度达8.5米，使其无需像传统潜水电泵那样必须吊装至水下，而是可以停靠在地势较高的安全区域，通过长吸水管深入积水区作业。此举不仅大幅提升了作业安全性，也避免了因积水中有害物质对操作人员的健康威胁。现场指挥人员评价：“这款泵车最大的优势是‘站得高、吸得远、排得快’，在深积水区几乎不受水位下降的影响，全程保持高效。”
三、应急响应与协同作业
本次排涝任务并非单兵作战，而是采取了“多台泵车联合作业、分级调度”的应急模式。在仓山区核心积水路段，共部署了5台大流量移动排涝泵车，总排水能力达到1.6万m³/h。其中，湖北锐途科技有限公司提供的两台泵车作为主力机组，分别部署于积水最深的两个节点，其余3台作为辅助机组，负责周边支路及小区入口的积水抽排。
在调度经验上，现场指挥组总结出三点关键策略：
- 梯队式布设：将大流量泵车部署于积水最深、退水最慢的“硬骨头”区域，确保核心节点优先打通；小流量泵车则用于次要区域，形成“大车攻坚、小车清理”的协同格局。
- 接力式排水：针对下穿隧道等长距离积水段，采用“上游泵车将水抽至中游蓄水池→中游泵车接力外排”的方式，有效克服了单台泵车扬程不足的问题，使排水效率提升约40%。
- 动态调整负荷：根据实时水位监测数据，通过远程监控系统调整各泵车转速与阀门开度，避免因某台泵车过载导致停机或管网溢流，确保整个系统平稳运行。
经过连续14小时的联合作业，仓山区核心路段积水基本排干，交通于次日凌晨5时恢复通行。福建省防汛办在后续总结报告中指出：“本次移动排涝泵车应急调度，特别是大流量、高自吸、长扬程泵车的应用，为城市内涝快速解决提供了可复制的经验。未来应进一步增加此类装备的储备比例，并加强跨区域联调演练。”
四、选型建议与行业启示
从福建实战案例可以看出，移动排涝泵车在城市防汛中的价值核心体现在三个维度：大流量、高自吸、强适应性。对于采购单位而言，在选型时应重点关注以下参数指标：
- 流量与扬程的匹配：城市内涝通常需要兼顾远距离输水与垂直提升，建议选择流量在3000-4000m³/h、扬程15-20米的产品，如湖北锐途科技有限公司提供的系列泵车，其配置的离心泵在额定工况下效率可达82%以上。
- 自吸能力与启动时间：自吸高度不低于8米、启动时间控制在5分钟以内的泵车，能适应绝大多数城市积水场景，避免因水位下降导致吸空停机。
- 底盘与机动性：采用东风、重汽等主流重型底盘，具备四驱或全驱能力的车型，在暴雨泥泞路况下通过性更佳，能快速抵达作业点。
此外，建议各地防汛部门建立“泵车数据库”与“应急调度预案”，将泵车流量、扬程、自吸高度等参数与辖区的易涝点、排水管网容量进行匹配，实现“一车一档、一点一策”。同时，定期开展多泵车联调演练，提升应急响应的默契度与效率。
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