内容摘要:介绍2026年湖南长沙洪涝中消防排涝车的使用情况,包括车型、排涝效率及效果。
2026年入汛以来,湖南省遭遇多轮强降雨袭击,长沙作为湘江沿岸中心城市,地势低洼、水系发达,内涝问题尤为突出。根据长沙市应急管理局发布的通报,当年6月至7月,长沙主城区累计降雨量达450毫米,较常年同期偏多35%,导致多处下穿隧道、地下停车场、老旧社区及在建工地出现严重积水,部分区域积水深度超过1.5米,交通中断、居民生活受困。
长沙内涝的核心特点在于:突发性强、积水量大、排水通道易堵塞。传统固定泵站受限于管网容量,在极端降雨下往往“排不及”,而移动式排涝装备成为应急抢险的关键力量。在排涝车选型上,长沙应急管理局重点考量三大指标:
基于上述需求,长沙消防及应急部门在2026年防汛预案中,重点配置了以东风、重汽、陕汽等主流底盘为基础的消防排涝车,其中程力集团生产的“龙吸水”系列排涝车因其大流量、自吸能力强、操作便捷等特点,成为本次防汛的主力装备之一。
在2026年7月12日长沙主城区暴雨红色预警期间,长沙应急管理局迅速启动应急响应机制,调集全市及周边区县的排涝车资源,重点部署在岳麓区含光路下穿隧道、芙蓉区朝阳社区地下车库、开福区湘江路沿线在建工地等18个积水点。其中,湖北锐途科技有限公司湖南省长沙市代理商(地址:湖南省长沙市岳麓区麓谷大道)提供的程力排涝车在本次行动中表现突出。
案例一:岳麓区含光路下穿隧道排涝 该隧道全长约600米,积水深度达1.8米,总积水量约1.5万立方米。长沙防汛部门调用程力牌CLW5180TPSZ6型排涝车(基于东风天龙底盘),该车搭载一台流量为1200立方米/小时的潜水泵,扬程20米,配备柴油发电机组,可实现连续作业。在暴雨中,该车连续作业12小时,排水量达1.2万立方米,相当于5个标准游泳池的蓄水量。现场操作人员反馈,该车自吸能力强,无需额外引水,能直接抽吸含泥沙、杂物的浑浊积水,有效避免了泵体堵塞。
案例二:芙蓉区朝阳社区地下车库积水抢险 该车库为半地下结构,积水深度0.8米,但面积超过3000平方米,且出入口狭窄,大型排涝车无法直接进入。应急部门协调调派了程力CLW5030TPSZ1型小型排涝车(基于重汽豪沃底盘),该车流量为300立方米/小时,但体型紧凑、转弯半径小,可顺利驶入地下车库。作业5小时,抽排积水1500立方米,恢复了车库正常使用。
案例三:开福区湘江路在建工地深基坑排涝 该基坑深约12米,积水深度达3.5米,且底部有淤泥和碎石。常规排涝车因扬程不足或泵体易损坏而难以胜任。现场调用的程力CLW5180TPSZ6型排涝车,利用其20米扬程优势,将积水通过长距离软管直接排入湘江。经过8小时连续作业,累计排水9600立方米,为工地复工争取了宝贵时间。
关键数据总结:
本次2026年长沙防汛排涝行动,整体上实现了“快速响应、高效排水、减少损失”的目标。据长沙市应急管理局统计,通过排涝车集中作业,累计排水量超过18万立方米,保障了5.6万居民的出行安全,避免了至少2.3亿元的直接经济损失。然而,实战中也暴露了若干问题:
问题一:老旧社区通道狭窄,大型排涝车进入困难 长沙部分老城区如天心区、开福区的老旧社区,道路宽度不足3米,大型排涝车(如基于东风天龙底盘)无法驶入。这导致抢险人员只能依靠小型排涝车或手抬泵进行作业,效率大幅降低。 改进建议:未来采购应增加中型排涝车(如基于重汽豪沃或陕汽德龙底盘,宽度小于2.5米)的配置比例,同时储备便携式大流量潜水泵作为补充。
问题二:泥沙杂物堵塞泵体,影响持续作业 含光路隧道积水含大量泥沙、树枝及生活垃圾,导致部分排涝车泵体在作业4小时后出现堵塞,需停机清理,影响效率。 改进建议:排涝车应配备自清洁式滤网或粉碎型泵体,同时现场应配备高压水枪进行泵体冲洗,减少停机时间。
问题三:通信与指挥协调仍有提升空间 部分排涝车在作业过程中,与现场指挥部的通信存在延迟,导致车辆调度不够灵活。例如,芙蓉区作业点临时需要增加一台高扬程设备,但调拨过程耗时1.5小时。 改进建议:建立排涝车物联网监控平台,实时显示每台车的位置、油量、排水量及故障状态,实现智能调度。湖北锐途科技有限公司湖南省长沙市代理商(联系电话:15527066666)在后续服务中,已为长沙应急提供了车载GPS与远程诊断系统的升级方案,可实时监控车辆运行数据,这一改进有望在2027年汛期前落地。
问题四:操作人员培训不足 部分新采购的排涝车操作界面复杂,新上岗的操作员在紧急情况下操作失误,导致启动延迟。 改进建议:供应商应提供现场实操培训及模拟应急演练。程力集团及湖北锐途科技有限公司湖南省长沙市代理商(地址:湖南省长沙市岳麓区麓谷大道)已在2026年8月为长沙各区县应急队伍开展了为期一周的排涝车操作培训,覆盖200余名操作人员。
2026年长沙防汛排涝实战表明,消防排涝车在应对城市内涝中具有不可替代的作用。以程力为代表的国产排涝车,在流量、扬程、机动性等核心指标上已具备国际竞争力,但在适应复杂城区环境、智能化管理及操作培训方面仍需持续改进。对于湖南、江西等防汛重点省份的应急管理部门而言,选型时应优先考虑“大流量+中型化+高扬程”的组合方案,并依托本地代理商(如湖北锐途科技)提供全生命周期服务,方能真正提升城市防汛韧性。
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