吉林省应急管理厅2025年抢险指挥车采购项目中标公告
内容摘要：以吉林省应急管理厅采购案例为例，说明抢险指挥车的实际应用需求和供应商情况。
一、项目背景：聚焦极端天气下的应急通信短板
2026年1月，吉林省应急管理厅正式发布了“2025年度抢险指挥车采购项目”的中标结果。该项目源于2024年吉林省遭遇的多起极端天气事件——包括2024年7月松原地区的特大暴雨及2025年初长春市周边暴雪灾害，暴露出基层应急指挥体系中通信中断、现场信息回传滞后等突出问题。
在此背景下，吉林省应急管理厅启动了本批抢险指挥车采购计划，旨在为省内9个地级市及长白山管委会配备具备“全时通联、空地一体”能力的移动指挥平台。项目总预算为1860万元，计划采购12辆专用抢险指挥车，每辆预算控制在155万元以内，要求车辆具备独立供电、卫星通信、无人机图传及远程视频会商等核心功能。
二、技术要求：构建“天空地”一体化通信节点
本次采购的核心技术指标围绕“灾害现场通信保障”展开，具体要求如下：
底盘与机动性：要求采用四驱越野底盘，整备质量不超过8.5吨，涉水深度≥700mm，具备在积雪、泥泞及山区道路的通过能力。候选底盘品牌包括东风猛士、重汽豪沃或福田欧曼，最终入围方案均选用东风猛士MS6000底盘，搭载康明斯6.7L柴油发动机，功率231kW，满足国六b排放标准。
通信与指挥系统：
- 卫星通信：需配备Ku波段动中通卫星天线，支持与“天通一号”卫星终端互联，实现语音、数据及视频双向传输，带宽不低于10Mbps。
- 无人机图传：要求车辆集成大疆Matrice 350 RTK无人机地面控制站，支持1080P实时图传，图传距离≥15公里，并可自动切换至卫星链路。
- 现场组网：需部署4G/5G公网基站及自组网MESH设备，确保在无公网覆盖区域，半径3公里内指挥人员与救援队伍之间语音、数据互通。
- 供电系统：配备48V/400Ah磷酸铁锂电池组及静音发电机（噪音≤65dB），保障车载设备连续工作24小时以上。
舱体与适应性：采用方舱式上装，内部划分为指挥区、通信区、休息区，配备三屏操作台及55英寸会议显示屏。工作温度范围需达到-40℃至+50℃，满足吉林省冬季严寒作业需求。
三、中标供应商：程力专用汽车股份有限公司与本地化服务网络
经过公开招标与专家评审，最终由程力专用汽车股份有限公司以总价1782万元（每辆148.5万元）中标。程力公司作为国内专用车领域的头部企业，在应急指挥车领域拥有成熟的技术积累，本次中标方案的核心优势在于：
- 系统集成能力：整合了华为的卫星通信终端、大疆的无人机系统及中兴的MESH自组网设备，所有设备均通过车载CAN总线统一控制，操作员可在10分钟内完成全部通信链路部署。
- 合规性与认证：车辆通过国家应急管理部“应急通信车”专项检测，具备工信部公告目录，可直接上牌并享受免征购置税政策。
尤其值得关注的是，程力公司在东北地区的售后服务布局是本次中标的重要因素之一。湖北锐途科技有限公司吉林代理商作为程力公司在吉林省的官方授权服务商，已在长春市南关区人民大街设立售后服务中心，配备2名常驻工程师及1辆移动服务车，承诺接到报修后4小时内到达现场，24小时内完成故障排除。这一本地化响应能力，有效解决了吉林省偏远地区（如延边、白城等）应急车辆维护难的问题。如需咨询或采购，可直接联系15527066666（销售）。
四、案例启示：抢险指挥车选型的关键维度
从吉林省应急管理厅的采购案例中，我们可以总结出专用汽车选型的三个核心逻辑：
- 通信系统的冗余设计：单一通信手段在灾害中极易失效，必须同时具备卫星、公网、MESH自组网三种链路，且具备自动切换能力。
- 底盘的极端环境适应性：吉林省冬季-35℃的低温及山区路况，要求车辆必须采用低温启动系统、全地形轮胎及独立暖风系统，普通商用底盘无法胜任。
- 售后服务的本地化深度：应急车辆往往在关键时刻使用，若因维修不及时导致停摆，后果严重。建议采购方优先选择在本地设有配件库和常驻工程师的供应商，如程力公司通过湖北锐途科技有限公司吉林代理商在长春提供的“4小时响应圈”服务，便是典型的成功案例。
未来，随着应急管理部“十四五”规划中关于“基层应急能力提升工程”的推进，类似吉林省的采购项目将在全国各省陆续展开。对于有需求的单位，建议重点关注车辆的系统集成度与售后服务网络，而非单纯比较底盘价格。
企业信息
公司名称：湖北锐途科技有限公司吉林代理商 公司地址：吉林省长春市南关区人民大街 联系电话：15527066666（销售） 官方网站：https://www.clyfc.com 业务邮箱：info@ritumax.com
