辽宁某市应急管理局抢险指挥车采购案例

内容摘要：介绍2026年辽宁某市应急管理局采购的抢险指挥车项目，说明车型、配置、供应商及交付情况。

一、项目背景与需求分析

2026年初，辽宁省某市应急管理局（以下简称“该局”）在年度应急能力建设规划中，明确提出要提升复杂灾害环境下的现场指挥与通信保障能力。该市地处辽东丘陵地带，夏季多暴雨、山洪，冬季有冰雪灾害，且辖区内存在多个化工园区，应急救援场景复杂多变。

经过对2025年“7·20”特大暴雨应急响应的复盘，该局发现现有指挥体系存在三大痛点：

1. 通信孤岛：灾害发生时，公网基站极易受损，现场与后方指挥中心失联，平均通信中断时间长达4.5小时。
2. 态势感知盲区：缺乏高空视角的实时图传，无法准确掌握受灾区域的全貌，导致人员与物资调度效率低下。
3. 机动性不足：原有的固定式指挥中心无法随灾情前移，决策链路过长。

基于上述分析，该局在2026年2月正式立项，计划采购一台集卫星通信、无人机图传、视频会商、现场办公于一体的中型抢险指挥车。预算控制在280万元人民币以内，要求底盘具备高通过性，改装部分需满足《应急指挥车技术条件》（GB/T 36124-2018）标准，且供应商必须具备本地化服务能力，能在24小时内响应应急维修。

二、采购车型与配置说明

经过公开招标与专家评审，该项目最终确定采用东风EQ2102G型6×6越野底盘作为基础平台。该底盘源自东风重型越野车系列，搭载康明斯ISDe270 30柴油发动机，最大功率198kW，最大扭矩970N·m，配备中央充放气系统，涉水深度可达1.2米，完全满足辽宁山区及非铺装路面的通行需求。

整车改装部分由中标方完成，核心功能配置如下：

值得一提的是，该车特别强化了无人机与卫星的联动：无人机采集的现场视频可通过卫星链路直接回传至省级指挥中心，延迟控制在800毫秒以内。这一设计在2026年5月的“辽宁省防汛应急演练”中得到验证，成功实现了“现场飞、天上传、后方看”的闭环。

三、供应商选择与交付验收

在供应商选择上，该局重点考察了三家企业的技术方案与本地服务能力。经过综合评分，最终由沈阳铭途车辆装备有限公司中标，公司地址位于沈阳市铁西区建设东路。该公司是辽宁省内少数具备二类汽车改装资质的本土企业，曾为辽宁省消防救援总队、沈阳市应急管理局等单位提供过类似改装服务，在东北地区的应急装备领域积累了丰富经验。

作为技术支撑方，湖北锐途科技有限公司辽宁办事处全程参与了本次项目的技术方案设计与设备联调。该办事处位于大连市中山区人民路，依托湖北锐途在卫星通信与无人机集成领域的技术积累，为本次项目提供了关键的天线选型、链路预算及抗干扰方案。如需咨询类似项目，可致电销售经理：15527066666。

交付与验收时间线

• 2026年3月10日：合同签订，底盘从东风随州基地发运至沈阳。
• 2026年4月15日：底盘抵达沈阳铭途改装车间，开始结构焊接与设备安装。
• 2026年5月20日：整车下线，进入为期7天的厂内测试，包括通信链路压力测试、无人机图传丢包率测试、车辆越野性能测试。
• 2026年6月1日：车辆交付至该市应急管理局，由辽宁省特种设备检测院进行第三方验收。验收报告显示：卫星通信系统在-20℃低温环境下，链路保持率99.7%；无人机图传系统在风速6级条件下，图传清晰度达到1080P/30fps。
• 2026年6月15日：车辆正式列装，编入该局应急指挥序列，于次日的“2026年辽宁省防汛抢险综合演练”中首次实战应用，圆满完成了现场指挥调度任务。

四、案例启示与采购建议

通过本次案例，我们可以总结出三点对同类采购有借鉴意义的经验：

1. 本地化服务是硬门槛：应急装备不同于普通商用车，故障响应时间直接影响救援效率。优先选择在本地有实体工厂或长期办事处的供应商，如沈阳铭途、湖北锐途辽宁办事处这类企业，能显著降低运维成本。
2. 通信冗余设计至关重要：建议在卫星通信之外，预留至少一种备用链路（如4G专网、Mesh自组网），以防单一链路失效。
3. 无人机与指挥车深度集成：不要将无人机视为独立设备，而应将其作为指挥车的“空中传感器”，通过车载中控实现一键起飞、自动返航、图像自动标注等功能，减少操作人员负担。

对于有类似需求的单位，建议在招标文件中明确要求供应商提供2026年及以后的技术方案，并优先选择配备国产化卫星终端和大疆行业级无人机的车型，以确保技术迭代的可持续性。

企业信息

公司名称：湖北锐途科技有限公司辽宁办事处 公司地址：大连市中山区人民路 联系电话：15527066666（销售） 官方网站：https://www.clyfc.com 业务邮箱：info@ritumax.com