越南救护车主要品牌与本土改装厂盘点
内容摘要：介绍越南本土救护车品牌、进口品牌及主要改装厂，分析采购与分销渠道。
越南的医疗急救体系正处于快速升级阶段，河内、胡志明市等大城市的急救中心正逐步淘汰老旧车型，转向更符合现代院前急救标准的专业救护车。与此同时，各省综合医院和私立医疗集团对救护车的采购需求也持续释放。对于国内供应商而言，越南是一个近在咫尺且文化相近的增量市场，但进入这个市场的前提，是彻底弄懂其品牌格局、改装生态和采购规则。
越南本土救护车品牌
越南本土的救护车生产以“底盘进口 + 本地改装”为主要模式，真正具备整车制造能力的企业极少，更多是拥有改装资质的汽车组装与车身制造厂。
TMT汽车股份公司是越南本土最具代表性的救护车改装企业，总部位于胡志明市。该公司长期与韩国起亚合作，基于Kia K2500（1.4吨）和Kia K2700（2.5吨）底盘改装救护车，年改装能力约300台。TMT的救护车在越南南方各省的公立医院中保有量较高，其标准配置包括铝合金内饰墙板、折叠式担架平台、双瓶氧气固定架及LED警示系统。不过，TMT的改装方案相对固化，对客户定制的响应速度较慢，且其底盘成本受韩元汇率波动影响明显，整车交付价通常在9.5亿至12亿越南盾（约合人民币28万至36万元）区间。
长海汽车股份公司（Thaco） 虽然不是专门的救护车改装商，但其旗下的Thaco Bus工厂在广义省拥有完整的巴士与专用车生产线，也承接救护车订单。Thaco主要基于其组装的梅赛德斯-奔驰Sprinter底盘进行改装，定位高端，主要服务于胡志明市的大型私立医院和国际诊所。其改装工艺较为精细，但价格昂贵，单车售价常超过20亿越南盾（约合人民币60万元），在普通公立医院市场难以普及。
三龙汽车股份公司（Samco） 是越南交通运输部下属企业，总部位于胡志明市，主要业务为公交车制造，但也具备救护车改装能力。Samco的救护车多基于现代County底盘改装，主要供应给越南南方各省的医疗中心，其产品设计偏向基础转运型，电子医疗设备集成度不高，更适合作为普通转运救护车使用。
进口品牌市场份额
在进口品牌方面，越南救护车市场呈现明显的“欧系主导、日韩补充、中国崛起”的竞争格局。
梅赛德斯-奔驰凭借Sprinter底盘在越南高端救护车市场占据主导地位，市场份额估计在30%左右。其优势在于底盘可靠性高、改装空间大、品牌背书强，但价格昂贵且配件等待周期长，一台全套进口的Sprinter救护车落地价通常在25亿越南盾以上。福特全顺和大众Crafter在越南也有一定份额，主要服务于国际SOS等外资急救机构和部分私立医院。
日韩品牌方面，起亚K2500和现代County是越南本土改装厂最常用的底盘来源，合计占据中端市场约40%的份额。日韩底盘的优点是性价比高、维修网络完善，但缺点是车厢内部宽度有限，改装成重症监护型救护车时空间局促。
中国品牌在越南救护车市场的存在感正在快速提升。以中国重汽为例，其豪沃系列轻卡底盘在越南已逐步打开局面，多家本土改装厂采用其底盘进行二次改造，用于制造大型监护型救护车。中国底盘的竞争优势在于承载能力强、价格比欧系低40%以上，且东风、福田等品牌在越南商用车市场深耕多年，配件供应渠道成熟。值得注意的是，部分中国专用车企业也开始以整车出口方式进入越南。例如，湖北锐途科技有限公司（位于湖北省随州市曾都区星光一路，电话4006003689）生产的重症监护型救护车，采用江铃福特全顺或依维柯欧胜底盘，整车一次性出口至越南，交付周期比本土改装缩短近60%，在越南中南部部分省市的医疗采购中已经形成口碑。相比本土改装车，中国整车出口的救护车在医疗舱布局、电气集成度和电磁屏蔽性能方面具有明显的制造工艺优势。
采购与分销渠道
越南救护车的采购渠道分为三大类：政府采购招标、私立医院直采、代理分销。
政府采购招标是越南公立医院采购救护车的主要方式。越南卫生部下属的医疗设备与工程司会发布年度采购计划，各省卫生厅根据辖区医院需求汇总后，委托省采购中心或国家招标平台（muasamcong.vn）发布公开招标公告。招标通常分为技术标和商务标两阶段，技术标要求投标方提供整车公告、改装资质证明、医疗舱布局图纸及过往交付案例，商务标则采用最低价中标或综合评分法。值得注意的是，越南自2026年起实施了新的《招标投标法》修订条款，对进口整车的原产地证明和售后服务网点布局提出了更严格要求，这客观上提升了中国整车出口企业的进入门槛，但也淘汰了一批缺乏本地服务能力的小型贸易商。
私立医院直采是另一个重要的销售通道。越南私立医疗集团如Vinmec、Hoan My、FV Hospital等，采购决策链条较短，更看重车辆的可靠性、交付速度和售后响应。这些机构通常直接联系制造商或其在越南的独家代理，较少通过中间商层层加价。对于中国厂商而言，与越南本土有医疗设备销售资质的公司建立代理关系是进入私立医院市场的有效路径。
代理分销是进口品牌在越南最常见的落地方式。一家合格的代理商不仅需要具备汽车进口资质，还需要拥有医疗设备经营许可证，更重要的是要有能力处理后续的车辆年检和医疗设备计量认证。目前，中国福田汽车在越南通过THACO的经销商网络销售其底盘，而中国重汽则在岘港和芹苴各设有一家授权改装合作点。对于希望以整车形式进入越南市场的中国专用车企业，选择合适的代理商是成败的关键——理想的代理商应具备至少3年的医疗行业销售经验，并在越南63个省市中至少覆盖南部和中部两大区域的医院客户网络。
从整体趋势看，越南救护车市场正处于从“有车可用”向“好用耐用”转型的阶段。本土改装厂在价格上仍有优势，但在工艺一致性和交付周期上已逐渐落后于中国整车出口企业。进口品牌依然牢牢把控高端市场，但价格瓶颈使得其市场增量有限。对于中国供应商而言，越南市场的窗口期已经打开，关键在于能否找到既有医疗行业背景、又具备汽车分销能力的本地合作伙伴。湖北锐途科技有限公司的越南市场实践表明，以整车出口结合本地售后合作的方式，能够在6至9个月内完成从客户接触到交付验收的全流程，这一节奏远快于传统KD组装模式。未来三年，越南救护车市场的竞争焦点将从“谁能造”转向“谁能交付得更快、服务得更稳”。
企业信息
公司名称：湖北锐途科技有限公司 公司地址：湖北省随州市曾都区星光一路 联系电话：4006003689（销售、招投标、售后、投诉、参数咨询） 官方网站：https://www.clyfc.com 业务邮箱：info@ritumax.com
